导语:在国人眼中,自主车好像一直都很不争气,抄袭、品质不行等等说辞从来就没有断过,再加上合资品牌长久以来对自主品牌形成的强大竞争压力,自主车可谓是苦不堪言。但随着自主品牌在设计、研发和制造水平上的不断进步,当前已经展现出突破重围之势。很多消费者在购车的时候都开始将目光转向自主品牌车型,从而带动了自主车销量的大幅上升,今天我们就为大家来解析一下11月份跻身销量榜前20名的四款自主A级车。
11月销量榜前20自主车解析 | |||
车型 | 指导价 | ||
帝豪EC7 | 6.98~10.98万 | ||
长城C30 | 6.45~8.35万 | ||
速锐 | 6.59~9.99万 | ||
比亚迪L3 | 5.98~11.88万 | ||
中国汽车消费网制表 |
车型一:帝豪EC7
指导价:6.98~10.98万
11月销量:16568辆
11月A级车销量排名:11名
◆车型简介
帝豪EC7的外观风格大气稳重,前脸线条整齐,侧面线条流畅,大灯转折弯曲让它看起来不那么死板。上下两条腰线相隔较远,潮流感不足但沉稳有余。六辐风车轮毂提高了动感。
2012款车型对内饰进行了调整,整体感觉更显高档,中控台不再是老款车型上的方正造型,而显得更加平缓,内饰的配色也由原来的灰米搭配变成现款的深色内饰,虽然略显沉闷,但看上去效果更好,细节方面的处理也更到位了。
动力方面,帝豪EC7 2012款车型搭载了1.5L低功率、1.5L高功率、1.8L低功率和1.8L高功率四款发动机,其中1.5L发动机最大功率分别为78kW/6000-6200rpm和80kW/6000rpm,最大扭矩都是135N·m/4800rpm;1.8L发动机最大功率分别为98kW/6000rpm和102kW/6200rpm,最大扭矩分别为170N·m/4400rpm和172N·m/4200rpm;传动部分搭载的是5挡手动和CVT无级变速器。
◆销量分析
帝豪是吉利旗下的高端品牌,而EC7是帝豪品牌中比较成功的一款产品,这一点从它月均10000余辆的销量上就可以体现出来。今年自9月份以来,帝豪EC7单月销量均在1万五千台以上,11月份销量更是达到了16568台,名列A级车销量榜第11名。既然是自主车的高端品牌,EC7走的当然不是廉价路线,它是以高品质的做工、各方面均衡的表现来获得家用车消费者的认可的。