浙江车网讯：近日，浙江车网编辑从进口现代汽车经销商处了解到，2011款辉翼车型现金优惠6000元，现店内暂无现车，如需预订，需付定金两万元，提车周期为半个月左右。具体内容可咨询店内工作人员。详见下表：

    外观方面，H-1辉翼采用的还是传统的厢式车设计理念，整体风格显得比较中庸。现代汽车最新的“流体雕塑”设计语言还没有对这款车的外形产生影响。车头庞大的大灯采用立式设计，足够大的内部反光面积可以使设计师有更大的空间进行发挥。主要光源采用卤素灯泡，反光碗周围的银色装饰环是一处不错的细节。短车头的设计将发动机从乘客舱中移出，减少了对于乘坐舒适度的负面影响，同时也为设置碰撞缓冲区提供了条件。车身侧面采用侧滑门设计，车门滑轨被巧妙的隐藏于第三排侧窗下沿，提升了车辆的整体感。而为了不让单纯的平面成为车身唯一的元素，设计是为辉翼的前后轮拱增加了两笔，并且在车门下沿做出了一道褶皱将两者连接在一起。这也是辉翼在设计上超越上代的车型的表现之一。车尾设计则是十分的“单纯”。设计师在这里并没有任何越界行为，平直的行李厢门和辅助倒车镜都与“瑞风”没有区别。

    内饰方面，悬浮式中控台打破了正副驾驶之间的阻隔，而宽敞的车身也允许内饰设计师在这里放置全车内的第九张座椅。方向盘为传统的四辐式，气囊盖两侧的银色装饰为其增添了一丝活力。透过方向盘辐条看到的仪表则完全一副商用车做派。没有浮夸的装饰环和色彩艳丽的背光照明，显示的也都是基本信息，但胜在直观易读。中控台设计十分简洁，大面积的银色巧妙中和了材质本身的塑料质感。丰富的配置是韩系车不可或缺的竞争优势。

    动力方面，辉翼采用的是一台目前在现代及起亚车型中应用较为广泛的Theta 2.4升CVVT汽油发动机。这款发动机最大可输出127千瓦，峰值扭矩为225牛·米。发动机参数比上代车型有明显改善，但用于驱动辉翼这样一台大车来说还是显得乏力。起到传动作用的是一台4挡自动变速箱，除了档位切换平顺之外，变速箱的换挡逻辑还是设置得十分保守。

    保养方面，质保政策为三年或10万公里，保养周期为5000公里，小保养的费用在700元左右（包括更换机油、机滤的材料费和工时费）；大保养需要更换机油、三滤，费用在1500元左右。具体费用以当地经销商为准。