一汽丰田 RAV4：平淡中庸，缺乏亮点

　　全系指导价：18.78~26.98万元

　　带此功能的最低价车型：2.0L手动豪华版 21.98万元

　　RAV4最让人津津乐道的便是它将轿车与SUV形象很好的融合在了一起。设计风格贯彻了丰田一贯的中庸气质，车身线条刚柔并济，没有过多越野车的粗旷感，长着一幅“男女通吃”讨好的容貌，这确实是丰田的拿手好戏，让你挑不出什么毛病，但说到特点，“没有特点”或许就是它最大的特点。

　　非要说它设计出彩的地方，或许也就是车尾了，外挂式备胎总算为它平添了几分越野车的味道，不单提升了储物空间，也有助于增大离去角，从而提升越野性能。此外，侧向开启的后备箱门也算是特征之一吧。

　　内饰设计同样是丰田那种不温不火的风格，让人看了实在是没有什么惊喜，其实把造型设计的再夸张些也不会有人反对，但它依旧还是现在这个样子，简单、实用、规整，请原谅我实在找不到其他词汇去形容了。

　　不过，好在它的做工秉承了日系车一贯的精致，上下双层的中控台布局很清晰，音响和空调控制面板周围搭配银色装饰条，人体工程也让人挑不出什么毛病。不过相比CRV等车型，RAV4的车厢内缺少了几分高级感，车厢用料或许是RAV4的弱项，特别是车顶棚和门壁板的材质实在不像20多万元车子的水平。

　　要想在RAV4上得到自动驻车功能，你需要至少花费21.98万元去购买2011款2.0L手动豪华版。这款车型的配置还算厚道，6个安全气囊、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、电动天窗、四向调节的真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、电动调节带电加热的真皮座椅、多碟CD音响、自动大灯、分区自动空调等均为此款车型的标准配置。

　　2.0L手动豪华版车型搭载的是一台代号为1AZ-FE的 2.0L自然吸气式发动机，全铝制造，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩192Nm/4000rpm，带有VVT-i技术。与之搭配的是一台5速手动变速箱，当然还可以选择那台老态龙钟的4速自动变速箱。

　　2.0L发动机拖动超过1.5吨的RAV4并不算非常轻松，好在日常起步反应还称得上敏捷，行走中的中段加速也能满足正常的需求，只是上到中高转速后，动力就平淡了很多，此时的噪音也较为明显。

　　这一代RAV4是由卡罗拉平台衍生而来，前悬挂为麦弗逊式，但后悬挂与卡罗拉的扭力梁不同，而是采用了双叉臂式独立后悬挂，这对提供越野性能是非常重要的。日常行驶中，底盘的表现比较得体，虽然悬挂拥有较长的行程，但偏硬的调校也保证了日常行驶的稳定性，在加速、刹车、过弯时都带来了比较稳健的感受。此外，车厢噪音控制的也很好，再一次体现了丰田对乘坐舒适性一向的重视。

　　点评：“平淡中庸”确实是丰田车一贯的特质，但就RAV4本身来说，其日常驾驶和一些功能性表现都非常具有说服力，极高的均衡性正是丰田造车实力的表现。非要说说缺点，RAV4车型算不上新，无论是2.0L还是2.4L中高转速下动力表现都比较一般，车厢内的整体氛围也缺乏一些高级感。