车型：2013款铃木新奥拓

　　指导价格：5.09万-6.43万

　　变化：外观更加硬朗，植入了流行的LED元素

　　追忆点评：时间追溯到1979年，时隔30多年的演变，奥拓作为"小车制造大师"铃木的代表作品，全球已拥有超过千万忠实用户。无论是品牌含金量还是用户积淀量，奥拓都在小车市场打造了一块前无古人的丰碑，令同级别其他车型望尘莫及，同时奥拓品牌也开创了购车超低门槛的壮举，曾几何时只需要2-3万元就可以圆了多少有车一族的梦想，尽管新款奥拓的价格升至5万区间，但与此同时在配置和尺寸上也提升明显，在品质上也有长足进步，有小雨燕之称。 

　　2013款奥拓相比前代，前脸造型进行了大刀阔斧的改变，之前圆滚滚的造型如今变得如此犀利，乍一看上去还有点小钢炮的味道。蜂窝状梯形进气格栅，取代了老款一体式大嘴设计，新造型更加富有立体感，尾灯造型没有改变，但是重新设计内部灯组，并且加入LED元素。如果说上一代奥拓是女性化的代表，那么2013款奥拓则如新甲壳虫一般，大走中性路线。

　　2013款奥拓在内饰方面并未作出什么变动，双色内饰令内车不会太过压抑。依旧是三幅方向盘设计，上面并没有带任何功能按键，对于一款入门级的小车来说不应该要求太高。中控台上配置一块迷你的液晶显示屏，并且这套影音系统还被镶入了GPS导航系统，不过尺寸太小了，只能说聊胜于无。

　　由于尺寸轴距没有发生任何变化，在空间体验上还是有些捉襟见肘，身高180cm的男性体验一下前排头部空间，余量还是很充足的。新奥拓的后排空间，还是身高180cm的男性在前排调节好座位，再用同一人来到后排乘坐的话，腿部和头部的余量就很微小了。

　　2013款奥拓延续了前款重新调教代号为K10B1的1.0升三缸发动机，最大功率为52Kw，最大扭矩为92Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。奥拓的底盘相对来说还是比较工整的，前麦弗逊、后拖拽臂式半独立悬挂可以满足日常行车需求。

　　 全文总结：上述介绍的5款2013款老兵车型，在汽车市场上或多或少都有名留青史的定位，简单来说，无论说出哪一款的名号出来，几乎无人不知无人不晓，这就是经久不衰的价值体现和沉淀，尽管有些车型早已改款的面目全非，但丝毫无法撼动在汽车人心目中的地位。或许早该退役了，但金字招牌对于厂商来说就意味着销量，犹如，新款桑塔纳就是POLO的加长版，新甲壳虫也搭载了全新的动力总成，新奥迪A6L一代代的在不断创新与革新，花冠与奥拓依旧延续经典。此时，让我想起了一则小典故——可口可乐公司前总裁伍德拉夫曾受过，即使整个可口可乐公司一夜之间化为灰烬,仅凭“可口可乐”这个牌子就能在很短时间内东山再起。我相信，这就是品牌的价值，这也是汽车市场中老兵的价值。