空间方面：

    前排座椅的舒适性不错，也有一定的包裹性，符合人体工程力学，坐起来比较舒服。后排的乘坐空间也是不错的，尤其是腿部空间。劲炫ASX后备箱空间容积为384L，内部比较平整，空间可以有效利用，如果再将后排座椅按照6：4的比例分折放倒，还能扩展行李托运的空间，完全胜任家庭日常需要。

    而车内其他的储物空间也比较丰富和实用，在变速杆前面设置有小的储物柜，手刹旁边还有两个可以放饮料的杯状托盘。此外，还有一个可盛放4瓶500ml饮料瓶的手套箱。控制面板正下方的储物格可存放手机和钱包，日系车型在人性化的考量方面普遍还是比较细致的。

    动力方面：

    新ASX劲炫1.6L车型采用了三菱的4A92发动机，在进气端带有MIVEC可变气门正时系统，最大功率113马力（83kW）/6000rpm，峰值扭矩149牛•米/4000rpm。5速手动变速箱换挡行程很短，挡位清晰且带有一定的吸入感，看来新ASX劲炫一上来就会和驾驶员讨好关系。轻轻一推就可以完成一次换挡，操作的灵活性与顺滑程度超过了预期。

    由于采用了EPS电动助力转向，因此劲炫的方向盘不论在低速还是高速时的操控都比较得心应手，尤其是低速的轻便很适合女性驾驶者。而且制动优先系统对于驾驶新手来说也是一个不错的配置。

    编辑总结：在小编看来，广汽三菱新劲炫的出现更多是为了年轻消费者，时尚的外观帅气逼人，之前进口版本的售价让许多年轻朋友们望而却步，现在问题解决了，根据车型定位以及13.5万-23万的预售价来看，日产逍客与新ASX劲炫之间的火药味很浓，两者的实用性以及性价比都旗鼓相当，好像真不太好选择。但照我看来，新劲炫的竞争力着实不容小觑，但还需市场的考验。

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