海马 福美来：动态表现出色，技术成熟但不落后

　　指导价：7.18万-9.88万

　　11月销量：5539辆

　　海马这个品牌，也算是合资品牌在中国生根又开花结果的产物。其福美来车型，最早是海南马自达生产的Family，后来海马集团与马自达合作终止，这款车型随即被更换成了海马的标识。不过，海马汽车在老福美来的基础上，重新设计了外观内饰，当时推出了欢动，后又将欢动和福美来产品系列整合，目前福美来车型分为两厢款和三厢款。

　　福美来近半年的销量一直不太稳定，12年6月最高点为7458台，到8月跌到了2963台，11月销量为5539台，基本平均每月都能保持4000-5000台的销量，算是海马的主力车型了。

 

　　福美来的外观看起来大体不错，但是细节还是缺乏成熟感。造型设计又像马自达，但又不是马自达，但整个各方面又与马自达有着剪不断理还乱的关系。经历的欢动车型之前蹩脚的造型，新福美来的设计总算能够让整车看起来协调了。前脸的设计像是21世纪头几年马自达家族设计的进化版，只是直瀑型格栅有点别克家族前脸的感觉。

　　三厢的尾灯看起来有点单薄，尾部线条看起来还是缺少成熟感，两厢车型三角形的尾灯有点当年马自达6旅行版的感觉，总之比三厢更舒服一些。不过，整车线条还是有点生硬，自主品牌的造型设计真的还有很长一段路要走。

　　如果从外表就来断定此车很弱？那你就大错特错了。作为不超过10万的车型，后多连杆独立悬挂本身就不多见。但在操控性能上，同价位还真的很难找到竞争对手。首先，它的前麦弗逊和后多连杆悬挂上都加了横向稳定杆，这样，在弯道的操控上，新福美来的侧倾很小。我们曾尝试着满打方向猛踩油门的原地打转，轮胎的抓地性能依然很好而没有产生“漂移”，车身的侧倾幅度比我们通常驾驶的同级别车要小得很多。而且方向盘的指向非常精准，在同级别车中也是绝对的优势。

福美来的动态表现还是值得肯定的

　　动力方面，福美来配合1.6L的120马力发动机，数据上看起来还是不错的，配合5速手动和6模拟速CVT，带动最高净重1250kg左右的车身，动力充沛。195/65 R15和205/55 R16的轮胎尺寸在同级别车中算是很大很厚道的，是良好操控性的强有力保证。

　　内饰方面，福美来可以说紧跟着马自达的步伐，整体布局和现款马自达3经典相似，中间方形两边圆形的出风口是最明显的标志。只是内饰的功能和按键看起来更简单，没有太多的花哨，真皮方向盘和多功能按键看起来还是比较显档次，上深下浅的内饰颜色，中间加了一层钢琴漆的装饰板，在居家和运动风格中取其中。2615mm的轴距算是紧凑级轿车，车内乘员空间尚可，没有明显的优势。

　　点评：福美来的厂商指导价为7.68-9.98万元之间，虽说价格比其它竞争对手偏高，但是强大的操控性能摆在这，成熟但不算特别落后的技术和比较稳定的品质，使其注定不可能会是你想象中的“白菜价”。