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曝众泰Z300 1.6AT谍照 售价有望低于7万
www.zjchewang.com 时间:2013-01-17 来源:搜狐
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    作为众泰的转型之作,Z300承载着众泰拓展市场份额的重任,凭借A+级的车身尺寸结合A级车的售价,上市以来一改Z200系列的颓废局面。而众泰本身并未裹足不前,除了目前1.5L主力销售车型外,还计划推出1.6L车型,其中就囊括了AT车型,近期其路试谍照正式曝光。

  

众泰Z300 1.6L AT测试车谍照】 

 

  由于是动力总成的更换,在路试车上并未发现外观造型上有何变化。其实其造型思路来源于与卡罗拉共享平台的丰田Allion,成熟的造型结构节省了路试时间,因此其路试至上市时间段并不算太长。加之是2012年5月刚刚上市,相应的年度改版计划应该还未提至议事日程。

 

 

【其动力型号则由原先的三菱4A91S变更为4A92S,排量新增加了1.6L】

 

  从路试车上的标识牌可以看到,车型虽然还是JNJ7153的编号,但其动力型号则由原先的三菱4A91S变更为4A92S。前者为1.5L排量,后者为1.6L排量。相关资料显示,三菱4A92是一个系列,分别有4A92与4A92S两种,前者的发动机参数为最大扭矩155Nm,最大功率90kW(120马力),而后者则是最大扭矩151Nm,最大功率87kW(118马力)。较之目前搭配的4A91S型1.5L发动机功率提升了8kW,而整备质量方面的提升几乎可以忽略,对于动力的改善自然是有帮助。

 

  往下看我们就能看到路试车“用途”栏,写着1.6AT-NVH试验的信息。1.6AT自然是指路试车本身的测试目的是自动档,而NVH则是隔音方面的提升测试。

 

众泰Z300 1.6L AT采用的则是蛇形档位的设计】

 

  单独看自动档本身,采用的则是蛇形档位的设计,这与采用同样发动机华晨FSV直列式完全不同。当然档位采取蛇形设计的目的是为了减少误操作的可能,相应的档位设计非常常见。

 

 

【现款众泰Z300采用1.5L动力及手动变速器】

 

  根据华晨FSV的匹配方案,采用的是5AT变速器,因此首先联想到的就是众泰Z300匹配方案也会接近,不过这个判断根据目前的环保目录信息来看可能性很小,实际还是4AT变速器。这也就解释了为何众泰采用的是蛇形档位,而华晨是直排式的原因。目前比亚迪S6 2.4L自动挡采用的就是4AT变速器,同样采用了蛇形档位方案,这样的匹配策略应该是出于成本方面的考虑,毕竟Z300的起步价格低于六万,5AT较之4AT的采购价格自然要水涨船高。虽然缺乏了一些噱头,但其最终售价有望控制在七万以内,这对于普通消费者而言同样是一个利好消息。

 

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作者:鱼雷2954 编辑:陈静 关键词: 众泰Z300 1.6AT
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