空间：质感空间的精致享受

     空间方面，2670mm的轴距让劲炫车内空间有些中规中矩，但完全可以应对日常乘坐需求。体验者身高178mm，将座椅调整到中间位置，这时可以感觉腿部空间比较宽裕。头部距离车顶还有超过一个手掌的距离，相当不错的空间表现。

    后排座椅三座设计，中间的座椅比较宽，所以乘客乘坐时可以比较舒服。后排的腿部空间也还算不错，腿距离前排座椅靠背还有接近一拳的距离，不过头部空间一般，空间稍显拘谨。后排中间座椅的靠背可以放下作为扶手，并且提供两个杯托。

     至于储物空间，车内储物空间还是比较多的，但遗憾的是后门内饰板上竟然没有容纳储物的设计，这一点希望厂家改进。

    全景天窗的加入可谓是一大亮点，硕大的天窗使得内部空间显得更大，所以乘客在车内并不会感觉过于压抑，全景天窗算是很有诱惑力的配置。

    后备厢384L的容量在这个级别的SUV车型里算是中等水平，并不算最好的，主要原因是后备箱地板较高，这使得真正放置物品的空间受到压缩。不过除了两侧各有一个储物格之外，后排中央扶手后面有个隔板，打开隔板可以直接通到后备箱，这个功能在长途驾驶时比较实用，需要拿后备箱的东西时不需要停车。

    试驾总结：如今，凭借“SUV世家”的强大号召力、国产后更高的性价比，新劲炫ASX揭开了广汽三菱“跨年攻势”的序幕，掀起了国内SUV市场的“劲炫风暴”。和其竞争对手相比，广汽三菱新劲炫ASX的外观和操控是可以分庭抗礼的，但是内饰质感还会稍逊一筹，但更低的售价和更丰富的车型选择又让人可以理解，此外四驱系统也在同级别中较为强悍。未来越来越多的车型将加入到紧凑型的争夺中，新劲炫需要更加完善自己的短板，发挥自己的长处才行。 

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