龙年即将离去，蛇年即将到来，而在这一年里汽车行业可谓是非常忙碌，各厂家都展示自家良好的作品，希望都能在市场上赢得好的口碑和销量，在紧凑、中型、SUV车型中，究竟谁更热门，谁更能收到消费者们的青睐，下面我们为大家一一盘点2012年上市新车各自的特点。

●车型一：新速腾

官方指导价格：13.18～18.58万元

市场优惠情况：各车型6000～1万元

    新速腾给人第一感觉就是车身变的更长了，没错，新款的轴距要比老款长了73mm，车头变得更圆润，前大灯很犀利，配置了日间行车灯，但不是采用LED光源，在高配车型上也是没有配置氙气大灯和透镜装置，整体显得都很普通。车尾没什么变化，大灯也是不带LED光源的，倒是这个车尾显得更小一圈了。

    车内饰，中控台还是延续了大众家族面孔，材料和做工上面，表现都是不错的，该软的地方软，带阻尼的也会有，多功能方向盘握上去手感不错，很舒服。

    配置上，除了入门级车型以外，其他车型都配置了定速巡航、后排出风口、自动空调等，还有一些比较实用的，像自动防炫目后视镜、车内仪表灯亮度调节这些都是配备的。另外，在安全配置上，全新标配了ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊，在高配车型上还增加了侧气帘，安全性体现不错。

    乘坐空间上，新速腾的轴距要比老速腾长73mm，这样车内空间就更宽敞，178cm的体验者调整好坐姿，前排头部有4指的空间，后排头部则没有剩余空间，但腿部空间不错，有1拳+2指的距离。后备厢打开不是采用液压挺杆，但是后排座椅放倒按键设置在了后备厢开口附近，这有助于放置一些大行李的便利性。

    动力方面，新速腾和老速腾一样，采用了一款1.6L自然吸气发动机和两款TSI涡轮增压器直喷发动机，与之匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

    底盘悬挂方面，新速腾采用麦弗逊式独立悬架、后悬架改用了扭力梁式半独立结构，在降低生产成本和增加车内空间方面起到了一定的帮助作用。在细节方面，发动机舱盖支杆和后备厢支杆都由老款速腾的气压支杆简化为普通结构，这点做的还比如以前，有点可惜。

    车型小结：新速腾不管是在做工还是在用料上都表现的很出色，乘坐空间在同级别车型中也占一定优势，而且凭着他的品牌在国内的影响力，扬长避短，足以证明他在国内的竞争力是多么的抢眼，每个月的销量就是最好的证明。