虽然现在市场上的紧凑级车更多的是讲究功能性的整合，但每款车仍有着自己的个性，车与车之间的风格是不尽相同的。那么，紧凑级都有哪些风格呢？是跨界风还是运动风？是居家风还是环保风呢？今天我们就为您推荐三款个性鲜明、风格迥异的紧凑级两厢车，看看它们都是属于哪一派的。

跨界派：长安铃木天语SX4

售价：8.58-13.48万元

     作为一款真正地跨界车，长安铃木天语SX4一举获得了2012CRC年度总冠军，整体实力不容小觑。出自于“世纪设计大师”乔治亚罗之手的车身设计时尚动感，车头极具冲击力，带镀铬装饰的前格栅中间镶嵌了立体感十足的镀铬铃木徽标，车身两侧的鹰眼式透镜前大灯组合层次分明错落有致，整个前脸充满了无限张力。该车的侧面线条采用了俯冲式设计，腰线刚劲有力，车顶加入了极具跨界特点的行李架，黑色包围由车头一直延伸至尾部，强化了跨界车粗犷野性的一面。

    长安铃木天语SX4的内饰设计虽然简约，但却洋溢着浓郁的运动风格，弧形设计的中控台造型新颖、布局分明，筒式仪表盘采用了赛车风格的蓝白配色，并加入了红色指针，将运动风发挥的淋漓尽致。天语SX4很好地继承了铃木高性价比的特点，其运动型车型上配备了电动天窗、多功能方向盘、GPS导航系统、无钥匙启动系统等时尚配置，实用性极强。此外，该车还配有同级中独一无二的9扬声器高保真环绕音响系统，分别散落于车门与中控台上，可提供影剧院级的听觉享受。

    在车内空间实用性方面，长安铃木天语SX4采用了60/40分体可折叠/翻转式后排座椅，叠翻后的后备厢的空间会由225L增加到1006L，从而创造出类似于MPV车型的多种变化。该车傲视同级的175mm最小离地间隙具有较高的通过性，可从容应对各种复杂路面考验，并最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，可为驾驶者带来堪比SUV驾驶感受。

    动力方面，长安铃木天语SX4所搭载的M系列发动机曾蝉联“十佳发动机”美誉，采用了同级别车型中领先的静音正时链条与VVT连续可变气门正时系统，拥有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的特点，动力性能与燃油经济性能均十分出色。其中代号为M18A的1.8L发动机最大功率为96千瓦，峰值扭矩为170牛米，90km/h等速百公里油耗仅6.8升，十分符合当下注重环保的用车理念。

    值得一提的是，长安铃木03购车计划现已全面启动，凡在2012年11月1日至2013年1月31日内购买天语SX4全系列车型的消费者，均可享受03计划的购车0油费、0保养费、0保险费的优惠政策，还等什么，想要购车的朋友赶紧到店详询吧！

居家派：长安福特福克斯经典

售价：9.98-12.38万元

    长安福特福克斯经典版将自己的运动能力转移到了新一代车型上，整体设计较以往更成熟、更居家。该车延续了老款车型大气稳重的车身造型，简洁时尚的外形极其符合当今的流行风潮，有着堪比中级车的豪华感。充满张力的进气格栅与犀利的前车灯线条层次分明而富有动感，车身侧面饱满干练，多辐式轮毂设计迎合了时下审美，后视镜两侧的转向灯突显了豪华气息。车身尾部采用了低调的设计风格，给人一种厚重感，配合后保险杠下方的黑色包围，既沉稳又干练。

   长安福特福克斯经典版依然保留了以往福克斯的设计风格，中控台的色调搭配合理且充满质感，整体做工较为细腻，空调出风口采用了椭圆式的设计风格，中控台下方的多媒体操作区采用了金属装饰处理。行车辅助设备和多媒体接口布局合理，驾驶员操作起来方便快捷。在配置方面，前排双气囊、电动可调节后视镜、四门一键防夹车窗，电子防盗系统、ABS+EBD等配置一应俱全，并在中央扶手处配备了AUX接口以及可为娱乐设备充电的USB接口，在整体功能性方面表现出众。

    长安福特福克斯经典版2640mm的轴距长度使其拥有堪比中级车的车身尺寸，而高达385L的后备厢容积对于日常使用来说优势较为明显，后排座椅放倒后可扩展至1245L，空间表现十分出色。该车拥有130mm的最小离地间隙，与一般轿车相比通过性略高，日常自驾出游所遇到的沟沟坎坎对它来说完全不是问题。

    动力性能上，福克斯经典版依然搭载了与以往车型一致的1.8L自然吸气发动机，该款发动机采用了VIS可变惯性进气系统，最大功率为91千瓦，最大峰值扭矩为161牛米。与之匹配的变速器分别为五速手动和四速手自一体变速器，动力性与燃油经济性在这样的搭配下优势展露无遗。

运动派：东风日产新骐达

售价：10.53-15.88万元

    东风日产新骐达采用了日产最新的家族式前脸，特别是前进气格栅处的设计与新阳光、天籁等车型十分相似。与老款车型棱角分明的造型有所不同，新款骐达在整体造型上车身线条更趋于流畅，前后车灯的设计也更加犀利，并不像上一代车型那么臃肿。该车在轴距方面表现出色，达到了堪比中级车的2700mm，加长的100mm轴距也使得原本就以空间见长的骐达表现更加出色。

    在内饰设计方面，新骐达依然延续着日产的家居化的内饰风格，全新的中控台立体感十足，上深下浅的双色设计也令车内的感觉更加舒适温馨，唯一稍显不足的就是中控的设计有些怪异，感觉与车内线条风格有些格格不入。在配置方面，新骐达配备了电动天窗、多功能方向盘、刹车辅助、定速巡航、泊车辅助、自动空调、行车电脑显示屏、外接音源接口等主流配置，并配备了同级少有的自动头灯，光感器会根据光源强弱自动开启/关闭前车灯，体现了其注重行车安全的特点。

    东风日产新款骐的后备厢空间为310L，尽管后排座椅取消了前后移动功能，但加入了比例放倒功能，在空间实用性上得到了进一步增强。作为一款主打运动风的紧凑级两厢车，新骐达拥有高达166mm的最小离地间隙，在通过性方面直逼主流跨界车。

    动力方面，日产骐达舒适型所搭载的1.6L发动机在技术上进一步升级，最大功率高达93千瓦，不仅使用了C-VTC进排气双可变气门正时技术，还增加了DIS双喷油嘴设计，动力性与燃油经济性均得到进一步提升。与其匹配的是五速手动器或全新XTRONIC无级变速器，后者曾被广泛应用在阳光与轩逸上，最大的特点就是在带来平顺的驾驶感受的同时进一步降低油耗水平。

    总结：在目前竞争日趋激烈的汽车市场，各个厂商为了满足客户需求，在车型上做了很大的改动，不同品牌也有自己不同的竞争优势，至于市场前景如何，还要看消费者对车的认知度，满意度。不管结果如何，只见硝烟从未平息，战火仍在继续，期待有更多的好车呈现给消费者。