温州黑车看苍南，苍南黑车看龙港。
龙港运管所的数据显示，当地目前有合法出租车300余辆，而黑车却有2500辆左右。
为了治理黑车，当地运管频频出动，但收效甚微，这其中很大一个原因，是运管被黑车集团盯梢了。
“注意，运管执法车往人民路方向开过去，这条线上的车立即停运，其它线路暂时安全……”据运管部门介绍，只要执勤人员一出动，蹲守在运管所附近的黑车司机，就会通过有对讲功能的手机向“同行”发出警示，使得运管执法屡屡受阻。
前天，苍南龙港警方出动，抓获了9名负责报信的黑车司机，并对他们处以行政拘留。
400免费叫车热线，明码标价，还有监督电话
龙港运管所的戚所长告诉记者，从奥拓出租车开始，龙港就存在黑车，大概有15年以上历史。
五六年前，龙港出现了黑车集团化现象，其组织十分严密。目前，龙港有3个黑车集团，每个集团有100辆左右的黑车。
苍南运管所在管理中发现，黑车集团化运作方式非常先进，还设立统一的“叫车热线”进行运营。
在龙港，黑车集团会四处散发卡片，卡片正面印有黑车“呼叫中心”号码，是以“400”开头的免费电话，卡片底部印有监督电话。在其背面，则印有行驶路线与价格，如龙港至温州，每人40元，包车140元，并注明“可以上门服务，县内接送到家”，其运营时间为每天5点至23点，18点后，每人加价5元。
“龙港是经济重镇，出租车的需求量越来越大，据保守估计，春节期间，每辆黑车每天能赚700~1000元。”戚所长说，集团化作案后，使得黑车的风险降低，可以获取更高的利润。
每天两班倒盯梢，运管下班他们才收工
贾某，现年23岁，河南项城市人，去年7月31日买了一辆红色雪佛兰轿车，去年9月，他通过老乡加入一个叫“老杨车队”黑车集团，后来就一直开“黑车”载客挣钱，生意好的时候，每天可以赚到四五百元。
贾某交代，由于运管部门抓得严，担心车辆被查扣，还要被罚款，车队老大“老杨”就组织车队司机在运管所门口望风，轮到望风的前一天，“老杨”都会打电话给第二天望风的人。
每天的望风分上、下午两班，有两个人，每个人一个月轮到一次左右。如果有运管的车辆出来巡逻查黑车，望风的就通风报信。
据交代，加入“黑车队”的人人都有一个具有对讲功能的手机，每个人加入到同一频道，每人每月还要交5元钱的管理费。
一般情况下，他们还对执勤车进行跟踪，一路提示执勤车行驶路线，提示“黑车”规避检查。
戚所长告诉记者，有一次，他们下午4点半出门执法，晚上9点收队，下班回家已经10点半左右，跟踪的黑车司机，看到运管所的灯熄了才离开。
据了解，上个月龙港运管所查了350辆黑车，其中集团化黑车只有10多辆。当日，在运管所门前查获的9名涉案人员，就分属不同“黑车队”。
堵疏结合，当地将投放500辆正规出租车
戚所长表示，黑车不仅扰乱了市场秩序，而且不少都是二手车改装，没有经过正规的维护和检测，存在严重的安全隐患。
由于黑车集团组织严密，而且反侦察能力强，运管部门表示，仅靠自己一家很难进行打击。因此，他们联合了公安等部门，希望通过多重手段，有效地遏制黑车。
不过，运管也承认，这样做治标不治本，“打掉黑车，不仅要堵，还要疏。”
近两个月以来，苍南龙港的黑租车连连被查，不少黑车司机开始按兵不动，等待时机。运管所也接到一些百姓的投诉，他们称，没了这些黑车，出行不方便。
据悉，龙港老百姓对公交车等公共交通工具并不热衷，出租车是他们出行的主要工具。要让黑车真正消失，龙港需要快速发展合法的出租车。
“如果正规车辆达到一定规模，就能挤掉不少黑车的生意，没了生意，开黑车的就少了。”戚所长告诉记者，当地近期将投放一批出租车进入市场，“预计不少于500辆。”
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