编辑最终选择：适合自己车型才最重要

孙立刚：奥德赛

    奥德赛是一款精致、轻巧、舒适的7座车，同时在对比测试四款车中它也拥有最好操控性，这种动感与年轻化在其设计中同样有所体现。而剩下三款车拥有太多臃肿的气息，像中年人挺起的肚子，那不是招人喜欢的部分。

张萌：奥德赛

    奥德赛对于一些刚刚成立家庭的年轻人来说是个不错的选择，时尚动感的外观造型，在动力与操控上也有较高的表现。同时国人最关心的油耗问题，也表现不俗，在四款车中成绩突出。同样作为MPV车型，宜商宜家的马自达8虽然更加全面，但对于没有任何商务需求的我而言，显然纯粹一些的奥德赛是更好的选择。

朱祖光：汉兰达

    虽然我并不太喜欢SUV，但汉兰达却是一个特例。宽敞而灵活多变的空间、良好的通过性、合适的动力以及出色的舒适性，再加上丰田车出了名的皮实耐用，毫无以为汉兰达是我眼中30万价位最出色的家用车。其它几款车，马自达8和奥德赛的视野一般，科帕奇虽然用料比较扎实，但设计显然不如汉兰达。

何晨怡：奥德赛

    本田奥德赛在四款车型中的操控性是最好的，而且它虽然车身尺寸不大，但空间利用率绝对没得说，丰富的储物格使用很方便，即使是远途出游，灵活多变的空间也依旧可以从容的放置各种物品。

侯智洋：科帕奇

  
    很多人都看不上科帕奇，对比中它除了配置高点外，确实再没有没什么突出的表现了。但就是有很多消费者看中了它这点。更值得一提的是，科帕奇采用的是通用公司大名鼎鼎的THETA底盘（与凯迪拉克SRX相同），也是同价位里唯一使用前双防撞钢梁的，这些配置使得科帕奇更加硬气。而国产后的价格也更加实在，3万元左右的大幅优惠也为它的销量提升帮助不小。

张天旭：马自达8

    马自达8是四款车型里商务气息最浓郁的，无敌第二排的广告语并不是徒 有虚名，从实际使用情况来看，马自达8第二排不仅前后移动距离最大， 而且空间灵活多变，“2+2+3”式布局最大程度上保证了第二排乘客的舒适性。

唐锦：奥德赛