福特蒙迪欧-致胜和大众迈腾是国内中高级轿车市场上的两款知名高品质车型,两车有诸多相似之处,比如它们都在欧洲主导设计开发(进入国内后都做了大量的本土化适应和改进),国内销售的蒙迪欧-致胜由总部在德国的福特欧洲部完成设计开发,迈腾则继承大众的德系血统。正是如此背景,两款车在动力系统、科技配置、安全方面等所方面拥有的技术优势成为它们的共同招牌。不过毕竟派系和品牌不同,蒙迪欧-致胜和迈腾也有着一些显著的区别,蒙迪欧-致胜设计之初就强调产品高级感,其与行政级轿车沃尔沃S80同平台,车身尺寸宽大,操控性能出众,整体性能均衡;迈腾开发之初就与紧凑级轿车捷达(国内名为速腾)有着莫大关系,产品高级感先天不足,此后换代的迈腾在国内进行了加长,弥补了空间的不足。蒙迪欧-致胜和新迈腾,这两款主打高品质的车型到底谁更强,下面我们就为您详细对比两款车型的动力总成差别、驾乘表现差别和配置差别。
动力总成篇:蒙迪欧-致胜的2.0 EcoBoost GTDi发动机技术、动力、油耗表现均优于迈腾
在发动机和变速器方面,福特蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型搭载的是福特2.0 EcoBoost GTDi发动机与Powershift 6速双离合器的动力组合;大众迈腾2.0TSI搭载的是2.0TSI发动机和DSG 6速双离合变速器动力总成。作为国内中高级技术先进的高品质轿车代表,蒙迪欧-致胜和迈腾两款车型使用的直喷涡轮增压发动机和双离合变速器动力总成都比较先进,但两者之间还是有着明显的差距。
技术上看,蒙迪欧-致胜的Ecoboost发动机技术相比迈腾TSI更为先进一些,蒙迪欧-致胜 2.0 EcoBoost GTDi发动机采用的是BOSCH博世较新的Motronic MED17.0发动机管理系统,而迈腾TSI发动机采用的则是BOSCH博世老的MED7.8.1发动机管理系统;蒙迪欧-致胜的2.0 EcoBoost GTDi发动机在燃油直喷技术上用200巴的压力将燃油直接喷射进气缸内,而迈腾只有150巴。在变速器方面,蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型和迈腾2.0TSI车型均搭载业界领先的6速湿式双离合变速器,两款变速器使用性能相当,不过由于蒙迪欧-致胜的Powershift 6速双离合器推出得更晚,使用的技术更先进更成熟,在稳定性占有优势,因此更值得推崇。
这些技术优势使得蒙迪欧-致胜车型在动力输出和油耗表现更为出色,比如蒙迪欧-致胜2.0GTDi240车型最大功率可达176千瓦,最大扭矩340牛·米,而迈腾的2.0TSI发动机最大功率为147千瓦,最大扭矩仅为280牛·米;蒙迪欧-致胜2.0GTDi240车型升功率高达88千瓦/升,而迈腾2.0TSI车型升功率仅为73.5千瓦/升。在油耗方面,蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型百公里综合油耗仅为7.9升,而迈腾2.0TSI车型百公里综合油耗则为8.4升。
驾乘感受篇:蒙迪欧-致胜驾控感受更为优秀
作为两款知名的高品质中高级轿车,蒙迪欧-致胜和迈腾两车的底盘都非常的扎实,高速稳定性都极为出众,转向也都很精准,可以说驾乘表现在同级别中都比较出色。不过在两者之间仔细对比的话,蒙迪欧-致胜更胜一筹,其底盘设计相比迈腾更利于操控(宽轮距,且前窄后宽属于高性能车型的设定标准),而且采用超宽的刹车盘设计,刹车性能更为优异,其整体的驾控感觉相比迈腾更为出众,这也是很多媒体给予蒙迪欧-致胜同级“操控王”美誉的原因所在。
在乘坐舒适性方面两车的差别并不明显,蒙迪欧-致胜和迈腾都很重视舒适性,两车的轴距均超过2米8,都有同级别领先的大空间,也都匹配了舒适的真皮座椅,而且都对静音提出了高要求,比如蒙迪欧-致胜在2011年改款之后,通过多种手段优化静音性能,其2.0GTDi车型噪音控制非常出色,车内乘坐相当安静舒适。
配置性价比篇:蒙迪欧-致胜的人性化设计比迈腾更加出色
在科技配置上,蒙迪欧-致胜和迈腾都比较强,但两者有着明显的性价比差别。两款车的高配车型都采用了氙气大灯、可视倒车影像、胎压监测、感应雨刷、自动驻车上坡辅助、定速巡航、GPS导航等配置,可以说都比较丰富。不过在顶配车型方面两车的价格和配置差异较大。两者顶配车型的配置差异主要为蒙迪欧-致胜2.0 GTDi240至尊型拥有膝部气囊、盲点监测、前泊车雷达等罕见配置,迈腾2.0TSI 至尊型则无膝部气囊和盲点监测系统,就配置丰富度上看蒙迪欧-致胜更胜一筹。在价格上蒙迪欧-致胜的顶配车型2.0 GTDi240至尊型售价仅为25.28万元,而迈腾2.0TSI的顶配车型2.0TSI 至尊型售价高达29.28万元,从性价比来看,蒙迪欧-致胜优势相当地明显。
总结:尽管蒙迪欧-致胜与迈腾两车都以技术领先和高品质著称,但通过对比我们会发现,蒙迪欧-致胜在技术、动力、油耗、驾控、科技配置和性价比上均更为出色。如果你是追求时尚高品位生活的精英消费者,蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型无疑是更佳的选择。