就像标题所写的那样，这原本不是一场针锋相对的经典对决。造型带有明显Crossover跨界风格、定位运动型紧凑级SUV的宝马X1，与无论是品牌还是售价都更加亲民，且倾向于实用性的大众途观，很难会被列入到同一个购车者的备选名单中。但如今，伴随着前者近期在全国范围内的大幅优惠，看似不可能的事情变成了现实，这让一些早已锁定途观的消费者在为多出一个更为高端的选择欣喜的同时，也开始纠结不已：究竟该如何抉择？看完这篇文章也许您就会找到答案了。

    在进入对比环节之前还是先让我们来了解下引发这场比拼的“导火索”——宝马X1在全国范围内的大幅优惠活动。

    按照20%的优惠幅度计算，X1的18i车型与作为途观销售主力的五款1.8TSI中高配车型在价格上存在高度重合；两款20i车型售价虽然也已接近途观2.0T顶配车型，但考虑到途观2.0T顶配的相对小众，而在选购30万元以上价位车型时，品牌因素往往会对消费者的选择起到更重要作用，因此我们只将此次对比的重点锁定在前者上。

    外观方面二者都沿袭了各自的家族式设计，X1相对紧凑的车身配合雕塑感极强的前脸造型，整体外形设计与其运动定位非常吻合。

    相较之下途观前脸设计更趋向稳重中庸，由于国产后加长轴距的缘故，尽管从车侧角度看缺少了海外版的灵秀动感，但却多了几分舒展流畅，也更能迎合国人的审美。

    从上表中可以看出经过国产加长处理的途观在车身尺寸方面占有优势，只是在轴距一项上落后于身形相对娇小的X1，不过两车的真实乘坐空间表现却并非如同轴距显示的那样，在稍后的空间对比中会有更详细的数据呈现。

    动力方面，X1的两款18i车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，而同等价位的大众途观五款1.8TSI车型则是1.8L缸内直喷涡轮增压发动机。在动力参数上途观占有优势，而且由于涡轮发动机的工作特性，其峰值扭矩爆发点也要明显早于X1。

    变速箱方面X1的18i车型与途观都不约而同的选择了6速手自一体变速箱，而X1的20i及以上车型还提供了换挡速度与平顺性更为出色的来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。

    在驱动形式上，X1的18i车型只提供前置后驱形式，而同价位的途观则可以选择前驱或对更偏重于公路行驶稳定性的四驱车型；值得一提的是，尽管造型更加偏跨界范儿的X1车身高度要低于途观，但其最小离地间隙反而要大于这款纯粹的城市SUV。