新春伊始，各车型获得的年度奖项已经尘埃落定，汉兰达再一次不负众望，在过去的2012年里获得了众多消费者和媒体朋友的好评。据统计，目前汉兰达在2012年获得的年度车型奖项已达31项之多，主要是年度城市SUV、城市豪华型SUV、年度畅销SUV车型，年度最佳SUV。此外，截止2013年1月为止，汉兰达的累计销量已经超过29万辆，再度刷新了中大型城市SUV在中国市场的销量记录。如此强劲的市场表现，亦是行业权威，专业媒体，普罗大众认可汉兰达的最好佐证。

    汉兰达作为国内第一款提倡无界限生活理念的中大型城市SUV车型，其能够在中国市场取得如此不错的销售业绩，良好的市场口碑，主要得益于其优质的产品力。

强劲动力助阵

    作为中大型SUV市场的领航者，汉兰达继承了很多专业SUV的优良基因。其采用3.5L V6和2.7L L4两款发动机，分别配合5速和6速手自一体变速器，使得其在多种路况下，皆能发挥出源源不断的强悍动力。丰田独有的先进双VVT-i发动机技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术，使得汉兰达的燃油经济实惠。

    其中双VVT-i技术可以用电脑控制进气门相对于曲轴的开闭角度，根据行车需要调节气门，可以提前开启，或者滞后关闭，从而智能调节进气量大小，达到平衡节油和强大动力的双重需求。而ACIS可变进气系统则是提高发动机进气效率的装置。由于发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分；而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地充气，提高进气效率，因此在高转速下又能感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速。

    据官方数据显示，汉兰达2.7L车型，在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，燃油经济性媲美2.4L轿车，更大大降低的尾气排放量。更让人惊讶的是，汉兰达3.5L车型综合工况百公里油耗仅为12.1L，这在大中型SUV中是相当出色的。

舒适驾乘压轴

    除了动力和油耗层面外，汉兰达还抓住了媒体和消费者喜爱的舒适性。汉兰达高大的车身配备了媲美于高级轿车的悬挂系统，采用了前麦弗逊独立悬挂后双连杆式悬挂系统，保证良好直线行驶以及转弯的稳定性，可应付市区和郊区的不良路况，使操控更加从容自如，乘坐更加舒适自在。麦弗逊独立式悬挂作为目前技术最为成熟的前悬挂系统，也是城市型SUV的主流配置。麦弗逊式悬挂结构简单紧凑，占用空间小，可有效扩大车内乘坐空间，舒适性相当好。

    在乘坐空间层面，汉兰达依托其4795mm*1910mm*1760mm的庞大身躯，2790mm的轴距，为乘客创造了最大可达2701L的内部乘载空间。此外，汉兰达在车辆空间布局上进行了缜密的考虑。汉兰达7座车型的第二排与第三排座椅均具备可放倒的功能。其中，第二排座椅还具备40:20:40分割设计，中间座椅折叠之后，会形成独立的两个座椅，可以为移动途中与客户之间的会谈提供开阔的空间，进一步提升了汽车的尊贵感。更为难得的是，汉兰达的第二排座两边的座椅还可以根据乘客的个人需求进行前后120mm的前后滑动来调整空间，从而保证乘客的乘坐舒适性。为了保证多人乘坐，又要放置大件的行李物品的情况，设计师在第三排座椅增加了50:50分割设计。如果放倒第三排一边的座椅，即可在乘坐6人的前提下也能保证宽裕的行李仓空间。

    除了在悬架和空间方面营造驾乘舒适性外，汉兰达还配备了很多人性化，智能化的配置。诸如冷暖可控的三区域独立温度空调、3.5英寸彩色多功能信息显示屏、导航版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统等配备；真皮座椅、高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。只须关起车门和车窗，车内的小世界便瞬间独立、舒适宜人——汉兰达将舒适理念及人性化追求做到了至臻至美。

    当然，能够在当今竞争激烈的SUV市场，用短短的两年多时间力获得众多消费者和媒体朋友的肯定，其实也从侧面反映出目前消费者追求的一种生活形态，对于车辆的需求。毕竟对于长期困于钢筋混泥土中的都市精英们而言，他们想要的不是单一，而是多元。一种让他们可以兼顾工作方面的社交活动，快乐家庭生活之余，还能够拥有自己的空间，可以让自己闲暇是肆意行走于山水之间，纵横于城郊之外的生活。据相关调查显示，目前越来越多的消费者开始转向这种生活形态。而享有全能多面手之誉的汉兰达，在这种市场需求的催动下，将有望再度腾飞，实现市场表现新高度。