MINI COUNTRYMAN：外形时尚，内部人性化设计不多

　　厂家指导价: 28.8-41.5万元

　　53年前，第一辆MINI诞生，很长一段时间里它的角色都是很单纯的“家庭主妇车”。但随着时间的推移，宝马接管了这个品牌，经过一段时间的努力，被宝马工程师们重新包装的“时尚大玩具”重生了。没错，今天的主角是SUV，不过MINI也正好有这样一款车型——COUNTRYMAN。

　　COUNTRYMAN从图片上看确实不大，不过实际上它的车身长度已经超过了4米！不仅如此，它也是MINI家族第一款跨界车，第一次设计四个车门，第一次使用四轮驱动。尽管它改变了大灯和进气格栅的造型，但五官位置的比例依旧保持了MINI的家族相貌。厚厚的前脸、夸张又有点怪异的进气格栅、不规则的大灯等，营造出来的是浓郁的crossover风格，环绕车身下方的黑色防擦条以及车顶上的行李架，都让COUNTRYMAN变得更有阳刚之气。

　　MINI家族的内饰设计最经典的元素就是“圆”，COUNTRYMAN最大限度的延续了这一经典，几乎每一个角落都能找到圆形的造型。中央的圆形空调出风口与大大的仪表盘整合在一起，模样很像是一只“米老鼠”。

　　COUNTRYMAN提供了双天窗的设计，给车厢更好的通透性和开扬感，这也是SUV或跨界车常见的装备。中央滑轨设计是COUNTRYMAN的特色之一，在它上面，你可以收纳专门的配件，例如杯架、手机架、眼镜盒等，这些配件可以随意拆卸和移动，实用性如何暂且不论，但至少个性上可以打个高分！

　　不过也正是因为这样的个性，它的后排只能安放两个独立的座椅。当然你也可以选择普通版的5座车型，不过它的后排座椅会变得更加平直，无论是舒适性还是后排的便利性都并不出色。

　　动力方面，COUNTRYMAN提供三款发动机，排量同为1.6L，传动部分则全系匹配一台6速手自一体变速箱。ONE使用一台98马力的1.6L自然吸气发动机作为入门车型以低于30万元的价格降低门槛。COOPER装配的是一台最大功率120马力最大扭矩160Nm的1.6L自然吸气发动机。高配车型COOPER S则搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了184马力和240Nm。

　　COUNTRYMAN与其他MINI车型一样，前麦弗逊后多连杆的悬挂被调教的很硬朗，可以提供强大的支撑力。虽然COUNTRYMAN的离地间隙提高了11mm，但因为轴距相应的变化和四轮四角的设计，实际驾驶感受并不觉得重点高了多少，依旧很轿车化。

　　它的方向盘从最左到最右只有2.2圈，几乎就是跑车的转向圈数，从而造就了直接、准确的转向特性。总体来看，它的转向依然偏重，与坚硬的悬挂一起确实提升了不少驾驶乐趣，不过日常驾驶时的舒适性却打了不小的折扣，尤其是过于直接的转向在经过坑洼时，“打手”现象实在显得太明显了。

　　点评：MINI COUNTRYMAN是一部追求驾驶乐趣的个性跨界车型，保留了MINI经典气质的同时又加入了很多新鲜的元素，四门的设计让车内空间有所提升，众多的个性化订制也让不会轻易沦为“街车”。不过这并不说明它就能够完胜Q3了，除了1.6T的COOPER S外，其余车型只是前轮驱动，而重点的1.6T+四驱的COOPER S，个性的滑轨大大牺牲了车内的实用性。它确实很运动也很有驾驶乐趣，但如果大多数时间是在市区行驶，那么它的底盘舒适性确实让人纠结。

　　总结：综合来看，相似的价格是选择Q3还是选择这些竞争对手呢？其实答案并不难。虽然奥迪Q3 “套娃”似的外观会让人有些审美疲劳，但无论是内饰、做工、舒适、动力、操控等都对得起它的品牌与售价。Q3最主要也是目前唯一的直接竞争对手就是宝马X1，不过笔者并不认为它们是同一类型的车，X1是宝马以做轿车的思路研发的，而Q3则是奥迪以做SUV的思路设计的。追求驾驶快感和操控性能的朋友可以多加关注X1，而看中外形威猛、坐姿更有安全感、操作更轻便舒适的朋友可以多看看Q3。如果您更看重的是大空间和全家一车出游的便利，大块头的7座汉兰达确实不错。对于追求个性不喜好“街车”的年轻朋友们，或许对上述车型都没有太大兴趣，而MINI COUNTRYMAN将是他们的大爱。