据中国之声《央广新闻》报道，18日起，宝马(中国)汽车贸易有限公司将召回部分进口2007~2010年款宝马X5汽车。

　　召回的消息最早在2月21日就已经由国家质检总局通报了，召回车辆是部分进口的2007年2010年款的宝马X5汽车，搭载8缸发动机，生产日期是2006年的5月9号到2010年的3月18号，据宝马公司统计在中国大陆地区共涉及2116辆。这些车辆的刹车助力器可能会受到真空泵内润滑油的污染，因而刹车助力功能可能受到影响。在某些情况下，车辆可能会失去刹车助力功能或者可能导致车辆的制动性能下降，存在安全隐患。

　　宝马中国汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的真空管路，对在真空管路的检查当中，发现真空管连接刹车助力器的一侧存在润滑油的情况将会更换刹车助力器和制动主缸。

　　这次召回，不仅涉及到中国市场，而且仅在美国就有30265辆车辆牵涉其中，在德国市场也有2000辆X5被召回。宝马在美国和加拿大市场召回了57万辆存在熄火隐患的汽车，包括了宝马一系、三系以及Z4等车型。

　　一个月时间内，宝马汽车问题频发，汽车三次召回，但从时间上来说，中国市场的召回似乎慢了小半拍。据媒体报道，宝马在美国是联系了每一位问题车辆的车主，安排他们在最近的宝马经销商处免费更换相关的配件。而在中国，宝马通过授权经销商通知了所有的相关客户并让他免费检修，客户也可以和当地的宝马授权经销商进行联系。

　　近期，多家车企密集向质检总局提出召回申请。去年10月底，国务院正式通过了《缺陷汽车产品召回管理条例》，今年1月1日起正式实施，这是汽车召回制度实施8年后，开始从部门的规章制度提升为法律法规。

　　相对于之前，条例强化了汽车召回的法律力度，提高了对违法的处罚力度。在召回条例发布以后，不到2个月的时间里，车企宣布召回的次数明显增加。特别在3.15期间尤为明显。

　　最近丰田、大众两大汽车巨头遭遇"被点名"，在召回问题上长期的"中外有别"首次开始了松动。丰田作为全球最大的汽车厂商之一，曾在美国和欧洲多次开展过召回。但是对于中国地区产品往往"网开一面"。现在这种局面正在改观。

　　最近，丰田汽车中国投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年4月15日起，召回2007至2013年款进口丰田FJ酷路泽汽车。无独有偶，大众汽车闹得沸沸扬扬的DSG问题，也在3·15期间遭遇曝光，被国家质检总局责令召回。现在不少消费者还是在等待大众方面给出最终的召回方案。

　　另外除了两个汽车巨头，还有一些车企也在3·15期间主动抛出了召回方案。比如3月14日，保时捷中国汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将从2013年5月22日起，召回部分配备基本款排气系统的2012/2013款911卡雷拉和2013款911卡雷拉4，召回原因是安装的后部消音器不能达到长期使用的要求，对于行驶里程数较高的一些车辆，后部消音器上的排气尾管可能会开裂，从而导致排气尾管上的装饰盖脱落，存在一些安全隐患。

　　同时，雷诺公司也向国家质检总局备案了召回计划，打算从今年7月30日起，召回2003至2008年款的梅甘娜II代汽车，及2003至2008年款风景II代汽车。召回原因主要是气囊线圈问题，可能导致驾驶员侧前部气囊无法正常打开，存在安全隐患。