经常能在网上见到一些与明星“撞脸”的草根人群的照片，然而这种情况在汽车市场中也是存在的。由于不少车型外形设计的相似度很高，因此简单换个车标等标志性物件就很容易让人误以为是另外一个品牌的车型。

    朋友们想想平时在马路上见到的汽车，有没有把比亚迪S6认成雷克萨斯RX的时候，有没有把北汽E系列当成过奔驰B级。今天我们就列举出几个这种类型的车型，让你能够一夜实现汽车增值梦。

比亚迪S6

指导价：8.99-13.69万

2月份销量：6047台

变身车型：雷克萨斯RX

    在比亚迪S6还为上市之前，我们的试驾车辆就被加油站的工作人员误认成了雷克萨斯RX，一直劲儿的朝97#加油机挥手（那是北京还没变成95#命名），并且还向我们推荐高级添加剂，可见这两辆车的外形相似程度之高，所以有不少车主都将自己的爱车全部换上了雷克萨斯的车标，你别说，还真的很唬人。

    首先让比亚迪S6备受市场关注的一个重要原因就是外型，它和老款雷克萨斯RX350非常相似，虽然有些细节譬如大灯和格栅之类并不雷同，但对于比亚迪这个品牌而言，似乎和丰田结下了不解之缘。当然这些我们都没有必要纠结，模仿也好原创也罢，看上去足够顺眼就可以。

    S6的空间表现也相当不错，S6的车身长度达到了4810mm，这比不少七座SUV还要长，轴距也达到了2720mm，这让它不但拥有充裕的乘坐空间，后备箱空间也堪称巨大（S6的备胎挂于底盘尾部，也节省了部分空间）。不过车顶行李架在S6上面并不是标配，如果你在乎这个，只能选择中高配车型了。

    比亚迪S6有2.0L和2.4L两款不同排量，10万元及以下车型采用的2.0升发动机，这是自主研发的BYD483QB，全铝结构双顶置凸轮轴，具有BIVT可变进气系统，最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩为186N.m/4000-4500rpm，相对于1.6吨出头车重来说动力不算充沛，但够用了，毕竟配套的是5速手动变速箱，在清晰紧凑的手感之下，比亚迪S6日常起步加速都没有太多问题，布置在中控台下方的挡位有些MPV风格了，不过换挡倒是挺便利，伸手可及。

    比亚迪S6采用承载式车身，底盘为前麦弗逊加三连杆式独立后悬挂结构，前置前驱，比较注重城市使用，虽然越野是不可能了，但由于离地间隙达到190mm，因此在硬质不打滑乱面通过性还是不错的。唯一影响，就是重心较高，急弯道时需要提前控制方向和车速，不过驾驶视野也很开阔，高高在上感觉绝非轿车低速视野可以比拟。