奔驰E级

个性点评：如果是说宝马最具精髓的车型是3系，那奔驰最精华的车型就是S了，当然S级高高在上的价格不是所有消费者能接受的，那么退而其次之，奔驰E级则是一个很好的选择，毕竟我觉得奔驰C级还只能说是挂了个奔驰品牌的中型车，而从E级开始，才对得起奔驰这个品牌。

对于优雅稳重的诠释，一直是奔驰的拿手好戏。在北京奔驰进行国产的最新一代奔驰E级车，依然保留奔驰经典的进气格栅设计，对于增加时尚元素的LED日间行车灯以及后视镜集成的转向灯，奔驰在设计上都有自己优雅的解决方案，而车身腰线后部的弧线则有向经典致敬意思，体现了奔驰独有的优雅气质。

    奔驰E级的深色内饰更显干练，用料与细节值得品味，依然是老牌车厂应有的水准。奔驰在巩固豪华感的同时也没有放弃对科技的追求，拥有一套控制系统已经成为这一级别车型的常规配置。奔驰E级配备的多媒体系统名为COMAND，实现的功能和操作方式大同小异，至于感受上的差别，就只有您亲身体会了。

奔驰E级的深色内饰更显干练，用料与细节值得品味，依然是老牌车厂应有的水准。奔驰在巩固豪华感的同时也没有放弃对科技的追求，拥有一套控制系统已经成为这一级别车型的常规配置。奔驰E级配备的多媒体系统名为COMAND，实现的功能和操作方式大同小异，至于感受上的差别，就只有您亲身体会了。

奔驰在国产这件事情上显得有些慢半拍，但加长之后，5012毫米的车身长度以及达到3014毫米的轴距，使得国产奔驰E级硬性数据上并不属于同级对手。但相对有些仓促的加长，在一些配置上显然没有对手考虑周到。但作为老牌豪华车，奔驰E级自然在舒适性上有一定的保障。

奔驰E级有E200L CGI、E260L CGI和E300L三种动力车型，其中E260L CGI配备的1.8L涡轮增压发动机，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩310/2000-4300rpm，匹配7挡手自一体变速器，其中E300L车型采用怀挡设计。