●雪地路面驾驶
行驶在覆满积雪的路面上,尽管车速并不会太快,但昂科拉的车身稳定性不错,四驱系统可以保证车辆具有足够的抓地力。另外,由于昂科拉本身就具有出色精准的转向系统,所以在环境较差的雪面上,昂科拉的转向仍然很精准,看来积雪也不能给车辆带来太大的难题。
小结:昂科拉在积雪路面上的稳定性不错,比如刹车和转向系统都很正常,在冬季寒冷多雪的地区驾驶完全不是问题。
● 沙地冲坡体验
为了更好的检验四驱性能,我们在这个测试项目中选择了一个较大倾角的土坡。每逢周末闲暇时间,这里正是越野爱好者的“地盘”。经过简单目测,这个土坡的角度达到了30度左右,对于一款车身尺寸紧凑的昂科拉来说,这个挑战还是蛮有难度的。
不过实际体验中,土坡似乎似乎难不住昂科拉。因为爬坡中昂科拉的四个车轮均可以提供足够的抓地力,车轮并没有出现明显的打滑现象,昂科拉可以不费力的顺利登顶。
然而昂科拉的越野能力或许远不止如此,因为它在如此困难的沙地中仍然游刃有余,给我们的联想空间还是很大的。做个大胆的预测,如果昂科拉更换泥地胎的话,它应该可以完成更加陡峭的“冲坡”测试。
小结:有人认为测试难度无法与专业越野测试相比较,我认为这种说法似乎太苛刻了,因为昂科拉毕竟是一款城市SUV,它在越野性上显然无法与硬派越野相提并论。其实它目前的爬坡表现,满足自驾游需求完全达标了,具备一定的穿越能力。
以高速通过这种崎岖的沙石土路,昂科拉则表现的很稳健。整体的车身刚性很好,底盘很扎实,没有一点松散的感觉,坐在车内并不会感觉到太过严重的颠簸,韧性较强的悬挂可以提供足够的支撑力作为城市SUV,昂科拉通过性较普通轿车更为优秀,这款车尽管达不到发烧级户外越野穿越的能力。但时不时闯闯烂路或者坑洼路面的话,还是完全可以的。
作为城市SUV,昂科拉通过性较普通轿车更为优秀,这款车尽管达不到发烧级户外越野穿越的能力。但时不时闯闯烂路或者坑洼路面的话,还是完全可以的。
小结:昂科拉悬挂软硬适中,而且具有极强的韧性,行驶中车身稳定性很好,基本不会产生严重的侧倾。所以,即便是行驶在颠簸的非铺装路面上,昂科拉也会给驾驶者充足的信心去深踩油门。