前言

    2005年，没有iPhone，没有Android，要去咨询车价还得跑到4S店，时间切换到2013年，车主开着车，让爱人打开智能手机中的应用软件，预定4S店的维修保养服务，这就是瞬息万变的21世纪，下一秒APP会不会成为新的社交载体形式呢？更有耸人听闻之言，APP将成为包括4S店在内所有公司、企业的代言人，甚至会取代传统媒介。在杭的汽车经销商们，会是如何看待这个问题，记者走访杭州几家4S店，各家4S店的中高层对于APP持不同的想法：有人先行，有人紧跟其上，也有人持观望态度。 

APP的积极作用

    “4S店推广APP这一块有用吗？”见到钟志英——浙江奥达通市场总监，记者如是问，她的回答是：“市场部推广这一款软件将近8个月，还是起到了积极的作用。”

    浙江奥达通是奥迪在中国内地首家发布APP的地方经销商。2012年四五月份之间，记者曾无意中提起奥达通是否要开始推广自己的APP，他们的回答是已经在筹备中。从去年7月份开始运行，到9月份的发布，再到如今，该店已经吸引新客户将近80余人，成功下订单有30人，另外有20个老客户通过该应用进行售后的沟通，包括保养、维修、二手车评估，“没有达到预期的效果，但我们还是抱着比较乐观的心态去针对这样的数据。” 

浙江奥达通市场总监钟志英正接受专访

个性化与特色化服务

   在走访的4S经销商中，已经安装了APP的有4家，再加上记者从Apple Store里下载的M4S应用，到目前，记者接触的APP，在内容搭建上都呈现出不同的模式，有注重宣传促销，也有侧重售后维修保养，又或者售前售后兼顾，再比如行车助手，还有就是注重CRM，达到用户全方面体验。界面有些洋气的、简洁的。算是各有千秋。但怎样做到吸引已经装上APP的新客户来店呢？

    据记者了解，浙江奥达通APP还是有两个个性化、特色化的服务细节值得同行学习：其一，二手车评估，如果车主从买车到维修保养，都用APP来完成，那进行二手车评估将会更加有效，因为数据都记录在应用里；其二，商家联盟，钟总监表示根据车主消费的需要，奥达通联合了杭州饮食、娱乐等各方面的商家门店，“为了使服务更贴近车主的方方面面，凡是在我们奥达通买了车的车主，到这些商家所在的门店消费，都会有一定的折扣，而且我们将会吸引到更多的门店加入到奥达通的商家联盟”。相对于还没有开始着手的经销商而言，奥达通个性化、人性化的APP服务至少有了一定的雏形，这种敢于创新的举动还是值得肯定的。

拭目以待

    关于未来的趋势，经销商“销”的方向在何方？经过将近10年的疯狂增长，中国的车市想要再去做新客户的开发，除了三、四线城市，只会越发显得吃力。杭州主城区的汽车保有量在2013年年初突破了200多万，不包括周边城郊、县试。经销商如何抓住汽车下一波的春潮呢？必须要形成门店的客户圈子。美国麦肯锡广告在2013年3月份发布的一个报告中就显示，中国高端汽车市场将会走向族群式销售为主的圈子。在这个圈子里，车主进行资本的互享，承担起共同的社会责任，高端汽车经销商需要完善CRM的建设。如何去完善CRM呢？关键点就是经销商得建立一个平台，在目前还是以手机移动终端为主的条件，APP承担起了这样的一个角色。如若利用这个平台，换车大潮的到来，将会成为经销商的第二春，因为你拥有了一个客户，也就意味着一群客户，这是族群式的社交方式所带来的经济效益。

    关于APP的讨论，还是会继续下去，它究竟会给汽车经销商带来怎样的影响，我们不得而知，就如杭城某高端车经销商所言：“要不要做APP，我们还是需要观望。”推广也好，观望也罢，APP总归是新事物，它既然存在了，就有一定的合理性。最后借用奥达通市场部钟总监的一句话：“APP是一种趋势，虽然目前还没有达到预期所设定的目标，奥达通会努力地去完善它。”

浙江奥达通奥迪

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