动力篇：3.5L+6AT动力系统 强势带劲

    动力系统方面，探险者配备了3.5L Ti-VCT双独立可变气门正时 V6发动机，最大输出功率达216千瓦；最大扭矩达345牛·米，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值，提升燃油经济性和动力，减少尾气排放。与之匹配的是一款先进的SelectShift六速自动变速器，让这款动力强劲的发动机能够拥有不错的燃油经济性。

    另外，探险者还搭载了“路况实时管理系统”（Terrain Management System），该系统取代了传统SUV的分动器构造，更加形象化，便于驾驶者进行判断。相比较以往的高速四驱、低速四驱和自动三个选项，福特探险者的驾驶模式是根据道路状况来区分，分为普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。

    2013款福特探险者的平台源自福特D3平台，同平台生产的车型还有林肯MKS以及沃尔沃XC90等。这款SUV采用了承载式车身结构，悬挂方面采用扼钱买佛逊独立悬架和后多杆独立悬架智能四驱系统。

    其实，Explorer还有一款大家非常熟悉的2.0T Ecoboost发动机，不过这款动力只搭载在两驱车型上，而就目前来看，国内暂时还没有引入两驱车型，预计两年后会引进国内吧，咱们拭目以待。

    编辑总结：2013款福特探险者再次证明了美国人高超的造车水平，无论是在外形设计、安全系统、还是车载通信系统、动力表现各方面都很出色。此次探险者的引入，福特在国内各级别SUV市场上布局堪称完美，从10万元以内的翼博，再到20万区间的翼虎和30万区间的锐界，福特SUV基本上覆盖了60万元以内的所有价格区间。虽然在国内福特探险者还不具备挑战宝马和奥迪的素质，但是探险者到来必会引起新一轮大尺寸SUV市场的竞争热潮。