上海大众斯柯达昊锐

官方指导价：17.19～24.39万元（2012款）

特色：用料厚道、品质可靠、加速有力

车主选择：2012款 1.8TSI 自动贵雅版（售价：21.79万元，实际优惠3.2万元）

行驶里程：20900公里

    车主尹先生（33岁，律师）：尹先生是笔者公司常年法律顾问，做事认真，人也很精明。我个人比较喜欢欧系车，原来准备买帕萨特的，后来经过上海大众4S，发现旁边的斯柯达正在搞活动，力度远比大众品牌更大，所以经过试驾和仔细考虑就选了昊锐。

    昊锐这个车型大气稳重同时低调，这符合我的职业要求，做工精良之下，同时品质和设计方面也有所长。比如行李厢，分段开启就很不错，平时正常打开行李厢即可，有大件物品或行李就可以通过开关转换，马上就变成了掀背设计，开口比普通三厢造型更大，拿取物品更方便。

    这里要说一下空间，很多人一提到昊锐2761mm轴距就打了退堂鼓，相比迈腾2812mm和帕萨特2803mm，其实昊锐后排座椅设计更加靠后，腿部空间很理想，我1.8米个头，也能在后排轻松翘起二郎腿，头部空间也比较宽敞。

    昊锐是典型的大众B级车，和试驾迈腾以及帕萨特的感受相差不远，电动助力助力均匀同时指向清晰，底盘不乏韧性和舒适。1.8TSI动力最大功率为118kW,峰值扭矩可达250N.m，虽然起步的低速扭矩有些不够充分，但中后段加速没有问题，完全可以胜过2.4L和2.5L排量的同级车型。更重要的是，与之匹配的6AT变速箱，这样就不会有7速DSG的担忧了。

    匹配涡轮增压，6AT变速箱并不如7速DSG那般平顺，偶尔提速的顿挫感还是明显的，不过总体还是让人满意的，包括动力输出和油耗。如果动力部分还有不足的话，就是会有点烧机油，尽管我的车不算太严重，但还是比那些不烧机油的车型更需要频繁查看机油消耗情况。

    这款车型配置还是很丰富的，该有的都有，优惠3.2万元之后，性价比比较出色，没有什么太多不足。但是没有配备电子手刹和全系采用205规格轮胎有些遗憾，会导致手刹和制动效果不如迈腾以及帕萨特出色。拥有自动泊车技术当然很先进，但实际使用并不那么理想，还不如人工泊车更方便。

    妻子小周（28岁，公司职员）：老公是一个很有主意的人，所以我们家换车并没有多大纠结，一方面他注重性价比还有配置齐全，一方面他更喜欢德系品牌。昊锐对于我来说有些不是很喜欢，毕竟外观内饰都有些老气。不过实用性很好，包括空间、动力还有品质都比较让我们满意，做工也很精良。我们比较过帕萨特和迈腾，同样的技术平台和动力，空间也差别不大，但是优惠绝不会有昊锐出色，如果是中配1.8TSI，最后全部办好手续，至少要比昊锐多出5-6万元。

    编辑点评： 昊锐的外观和内饰风格可以说是稳重有余，时尚略显不足，在与同平台帕萨特和迈腾竞争中难免不处于下风。但昊锐用灵活多变的后备厢使用方式、宽敞的内部空间，齐全的安全配置以及领先丰富的涡轮增压动力系统，去赢得市场，主攻那些看重性价比和务实的低调消费群体。