11日，中国“千人计划”特聘专家、合肥工业大学机械与汽车工程学院刘屹及其科研团队在合肥对外发布，经过多年科技攻关，成功研制出拥有完全自主产权、中国首创的柴油机颗粒物捕集系统DPF产品，目前通过实践检验可降低汽车排放主要污染物达95%以上，成为汽车尾气PM2.5“克星”。

　　面对范围广、污染重、长时间出现的雾霾天气，大气污染治理尤其是汽车尾气排放治理的问题成为当前社会关注焦点。而该项科研成果，其清除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)效果显著，可成功攻克汽车尾气排放治理难题。

　　刘屹教授介绍，中国机动车直接排放的PM2.5保守测算在总颗粒数量的30%左右，其中柴油机的颗粒物排量达到85%，可谓机动车尾气排放的“头号元凶”。其团队经过多年科技攻关，成功研制出拥有完全自主产权的柴油机颗粒物捕集系统DPF，可降低汽车排放主要污染物达95%以上，并已获得权威专家组的鉴定。

　　据介绍，该项目使用主动再生技术的DPF系统，通过对柴油车排气系统进行改造，以特殊材料制成壁流式的过滤通道载体来过滤捕集尾气中的颗粒物，将捕集到的颗粒物氧化，生成二氧化碳排出，使捕集器可以一直循循环使用，从而达到长期有效的清除尾气中颗粒物排放的目的。

　　刘屹介绍，根据测算，仅仅对安徽省公交系统中国三排放标准以下的“黄标车”进行排放净化改造，每年即可减排颗粒物污染物近千吨。

　　据悉，目前，该技术已初步在安徽省阜阳市和池州市公交公司、常柴股份等企业得到应用。