北汽B40可以说是国内跳票率最高的车型，自从2008年发布概念车以来，五年过去了北汽B40在多次曝光路试谍照并高调亮相《北京青年》之后依旧没有任何准确上市的消息。而从2008年以后的各大车展上都能看到北汽B40的身影，唯独不见的就是量产车销售。日前又有新车的路试谍照曝光，相比之前所曝光的谍照，这次亮相的测试车有了部分细节上的区别。

　　外观自然没有太多的描述，过去五年里每逢车展都会有相关的解读，虽然类似牧马人但是却没有在整体上营造出牧马人那样的车身张力，整体看起来稍微显得有些单薄。而内饰方面相比之前最大的区别是在换挡杆后方取消了电控四驱的按钮，转而采用了分动器操纵杆。

　　目前并不清楚新车是否是因为电控四驱的稳定性问题而一再拖期，不过可以肯定的是，在更换为手动四驱之后四驱系统的可靠性将得以提高。同时分动器换挡拨杆的出现也进一步的提升了B40的野性。处于成本考虑，B40不会采用带有中央差速器的四驱系统，这在一定程度上也限制了整车越野性能的发挥。而这样的配置也从一个侧面暴露了北汽在四驱系统研发方面实力的欠缺，当然这也是目前国内自主SUV市场的一大通病。

　　动力方面，根据之前的消息显示，北汽B40将搭载2.4L和2.7L发动机，这两台发动机在目前北汽的产品序列中都有出现。整体动力并不算强劲，所以150千米每小时的最高时速和60%的爬坡度也情有可原。

　　作为共和国专业的越野车制造企业，北汽B40的一再难产以及技术参数一般也让我们看到了北汽在经历了大规模合资之后技术流失的无奈。对于B40而言，光有外观类似牧马人远远不够，对于越野车来说，性能和稳定性才是王道。