车型 | 东风悦达起亚 智跑 | 指导价 | 16.48万-24.98万元 |
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长/宽/高(mm) |
4440/1855/1660 |
轴距(mm) | 2640 |
驱动形式 | 前置前驱/四驱 | 中央差速器类型 | 多片离合器 |
动力参数 |
2.0L:最大功率121kW;最大扭矩196Nm 2.4L:最大功率128kW;最大扭矩226Nm |
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变速箱 | 6速手动;6速手自一体 | ||
质保政策 | 三年或5万公里 |
智跑与现代ix35采用同一平台开发,他们配备了相同结构的中央差速器,可通过车内按键控制锁止功能,并且均提供了坡道辅助系统。其在正常状态下限定为前轮驱动模式,当前轮出现打滑现象时,多片离合式中央差速器便会自动锁止,使后轴可获得最大50%的驱动力。
动力系统方面,智跑搭载了与ix35相同的2.0L和2.4L发动机,且在参数上两款车也基本保持了一致,与它们匹配的依然是6速手动和6速手自一体变速箱,当然四驱车型还是没有提供手动挡配置。另外,由于采用了完全相同的底盘结构,智跑的实际驾驶感受也与ix35十分相似。
车型 | 起亚 索兰托 | 指导价 | 22.98万-30.58万元 |
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长/宽/高(mm) |
4685/1885/1745 |
轴距(mm) | 2700 |
驱动形式 | 前置四驱 | 中央差速器类型 | 多片离合器 |
动力参数 |
2.2T(柴油):最大功率145kW;最大扭矩436Nm 2.4L:最大功率128kW;最大扭矩226Nm |
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变速箱 | 6速手自一体 | ||
质保政策 | 两年或6万公里 |
索兰托全系标配了适时四驱系统,采用了多片离合式中央差速器,并可通过方向盘左侧的按键实现四驱锁止功能,能够将前后轮扭矩比锁定为50:50,但当车速超过50km/h后,后轮的扭矩会逐渐减小,使车辆回归到前轮驱动状态。可见这套四驱系统仅限于恶劣路况脱困使用,并不具备极端环境的越野能力。
在动力系统方面,索兰托提供了2.2L柴油涡轮增压和2.4L汽油发动机,并标配备了6速手自一体变速箱。其中2.2T柴油车型动力更加强劲,其最大功率为145kw/3800rpm,最大扭矩达到了436nm/1800-2500rpm,而2.4L发动机的动力参数则与智跑和ix35车型完全相同。
总结:通过本篇盘点,相信大家已经对适时四驱和中央差速器锁止功能有了一定的了解。虽然在越野能力方面,这些城市SUV无法与硬派越野车相提并论,但它们相比两驱车型却拥有更加出色的脱困能力,至少能够帮助我们过个沟、爬个坎什么的,尤其是遇到雨雪湿滑路面时,这套四驱系统便能够发挥相应作用。不过我并不建议车主朋友们驾驶这类车体验极端路面,踏踏实实的在城市道路行驶,偶尔奔驰在田野小路之间岂不快哉!
在以上的14款车型中,我们发现主要以日系和韩系品牌居多,这一点也体现了这些厂商以高配置为卖点的市场定位,毕竟在30万以内的价位区间,拥有中央差速器锁止功能的欧系和美系车型相对较少。对车辆通过性和四驱能力有一定要求的消费者,可以在这些车型当中挑选一款适合自己的,喜爱欧美设计风格的朋友们,这里依然有五款车型能够满足你们的需求。