动力：注重经济性 NVH整车静音升级

    动力方面，新车依然搭载成熟可靠的通用汽车全球动力总成。宝骏630 1.5L DVVT通过搭载通用汽车的全新一代DVVT发动机车型作为省油动力强的杰出代表,实现了更为平缓的动力输出，最大功率82kW，峰值扭146.5Nm。宝骏630 1.8L 搭载GM-ECOTEC发动机，最大功率105kw，峰值扭矩177Nm，让喜欢操控的车主能体会到更多驾驶乐趣，同时保障良好的燃油经济性。变速箱搭载5MT手动变速箱和GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，让驾驶者在任何地区任何路段都能尽享操控乐趣。

    新车在NVH整车静音方面也做了诸多升级。通过全车14处NVH降噪技术，宝骏630的前舱、底盘和后舱三大部位降噪效果显著，有效降低了胎噪、声噪和路面共振音，增加了乘坐舒适性。时速在80公里每小时左右时，前排驾驶员也能很清晰的听到后排乘客的交谈。可以说，宝骏630隔音降噪水准已达到同级别中数一数二。

    对比于同级别车型中常见的4速自动变速箱，由于6速自动变速箱多了两个传动比，档位间的齿比更为合理，整个最低档位与最高档位之间的齿比范围增大（相比传统4AT由四速4.35增大至六速6.14），从而提高了传动效率，并且改善了动力输出的平顺性，4速自动变速箱常见的顿挫感大大地减轻了。同时，减轻了在加速过程中发动机的负担和提高了乘坐的舒适性。与此同时，车辆的油耗也降低了，1.5AT车型的综合平均油耗为7.4升/100公里，明显优于装备4速自动变速箱的车型。

    编辑总结：回顾2012年，宝骏凭借通用全球标准体系打造而来的“国际品质”，稳步赢得市场认可，销量与口碑齐头并进，成为中级车市场最具性价比车型。而此次上市的2013款宝骏630继续沿用通用汽车成熟技术平台研发的动力总成，在外观、内饰、静音、工艺等方面进行了全面升级，产品品质和车辆性能达到国际先进水准。随着新品上市，宝骏汽车将以强大产品力和更丰富的产品线，继续提升上汽通用五菱乘用车整体实力，将具备国际品质的诚意产品推向市场，兑现宝骏汽车“可靠伙伴”的品牌承诺。

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