上海大众帕萨特

    与前两次换代相比，全新一代帕萨特的变化绝对称得上的颠覆性的，全新的设计、全新的动力总成，让帕萨特的实力得到全面提升。更有意思的是它的上市时间反而要早于血统更纯正的一汽大众新迈腾。这些年上海大众在车型设计和自主研发上取得的成绩，让全新帕萨特多了一份自主的味道，这也或多或少让准车主们多了一个选择新帕萨特的理由。

帕萨特噪音测试成绩

    车内的噪音水平对于车型的档次很重要，谁也不希望车里的人交流用“吼”。新帕萨特1.8TSI车型在怠速时噪音为39.1分贝，在120km/h的时速时是65.7分贝，高速时的噪音主要来自发动机和轮胎，隔音算不上优秀，属于合格的行列。

邓禄普 SP SPORT 01系列轮胎特征

    上海大众新帕萨特轮胎有三种规格，分别是215/60 R16，215/55 R17和235/45 R18。轮胎品牌有邓禄普和米其林两种，其中低配车型配备的米其林博悦系列，注重舒适性。邓禄普SP SPORT注重操控性。

    都知道大众减配是固有的习惯，有的国产或者改款以后的车型甚至连发动机仓的隔音棉都去掉了。不过值得欣慰的是帕萨特在这方面并没有让我们失望，还是很厚道的加了发动机隔音棉。

    新帕萨特长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距2803mm，其定位偏重商用，但家庭用户购买的不在少数。整体外形大众原厂味道十足，风格激进，富有进取性，其更加年轻化的设计也让它获得了一些年轻人的青睐。

    全新一代帕萨特的内饰采用了大众全新的家族设计，品牌识别度很高，高配车型的桃木装饰和指针式时钟都让帕萨特的内饰更显豪华。车内空间方面，帕萨特早在推出领驭时轴距就已经达到2803mm，这次只是对内部结构进行了一定的优化，前后排空间都非常宽裕。但后座的角度比较直，而且座垫比较短，所以虽然数据不错，但舒适性还是略逊凯美瑞等日系车一筹。

    动力方面的选择非常丰富，共提供1.4T、1.8T、2.0T等3款涡轮增压机型，另外还有一台3.0L V6自然吸气引擎可供选择。个人认为1.8T已经足够日常使用，而2.0T和更高的3.0L发动机能带给你更多的乐趣。而与之配合的是5挡手动、6挡自动、6速DSG双离合和7速DSG双离合变速箱，其中7速双离合前一阵争议不断，不过身边用这台变速箱的车主并没有反映有问题，选择哪款还请您谨慎考虑。

    帕萨特共提供如下图8种车身颜色，琉青、玉白和宝红比较少见，未来如有换车打算这三个颜色可能不会很快就能出手，钛金就是出现在姜文广告中的那款车，也是帕萨特的主打色之一。其他的颜色也可以根据自己的喜好进行选择。也可参考二手车颜色调查，看看车身颜色对二手车保值率的影响：

购车推荐：1.8T自动御尊版

    综合性价比和动力，这里要推荐1.8T自动御尊版，对于日常使用，这款1.8T涡轮增压发动机的动力能满足需求。同时御尊版配备了很多实用舒适功能，安全装备齐全，价格相对实惠。预算共充分的话可以考虑2.0T御尊版，因为动力更强。

    目前帕萨特1.8T自动御尊版在全国的参考成交价如下图：

维修保养：2年或6万公里 小保养约750元

    上海大众为帕萨特提供2年或6万公里的整车质保，以先到为准。首保免费，建议7500公里之前做首保。以后保养周期为每7500公里或6个月，以先到为准。在保养价格方面更换机油机滤的小保养费用大约在750元左右，而更换机油三滤的保养价格要达到1200元左右。(以上价格仅供参考，最终保养费用请以当地经销商为准)

小结：

    帕萨特这个名字在国内消费者心中有着较高的知名度，新帕萨特虽然在外观设计上与老款车型有很大区别，但依然保持了沉稳大气的商务形象，而且更多豪华配置的加入也在一定程度上提升了整体性价比。