中型MPV一般都基于中高级车轿车平台，尺寸较大，所以七座基本都是标配。

　　马自达8：空间够用，座椅不够帖合身体

　　按理说这类MPV的第三排空间应该与汉兰达这类中型SUV类似，事实上因为车身较低的缘故，后地板不可避免地要为后悬挂腾出空间，这就要求设计师必须绞尽脑汁为乘客的鞋子腾出足够的空间。马自达8在这方面勉强合格，避免了同门的马自达5上面出现的“卡鞋子”的尴尬。阿庆入座后，膝盖会顶到第二排座椅，但是整体坐姿不算憋屈，头部空间也比较可观。我坐进去之后，腿部空间略有盈余，而头部空间则是非常可观。马自达8的座椅造型有一个问题，就是尽管有较厚的填充材料，但是仍然没有什么包裹性可言，不够贴合人体。

　　奥德赛：没有缺陷，坐姿自然舒适

　　奥德赛的第三排设计，是我们此次测试的MPV里最成功的，它保证了阿庆的轻松乘坐。虽然阿庆入座后也没有什么腿部空间，但是头部空间足够，座椅造型比较贴身。体验了这么多车之后，我们甚至认为它“不像”第三排，坐姿方面也没有看出“妥协”的痕迹。它不必像某些车型那样为了头部空间而把靠背调得很倾斜，坐进去感觉很怪。有了这样相对完善的第三排，我坐进去更不成问题，而且我还发现它的第二排座椅下面为鞋子留出的放置空间比较充裕，因此奥德赛的第三排不存在什么让人感到“别扭”的地方，它的每一个座位都能让绝大部分人较为舒适地乘坐。

　　当然，这个级别还有个乘坐空间标杆车型——别克GL8，因其优势明显，且偏公商务用途，就没有纳入本次考核范围。