PSA和宝马联合开发的1.6T发动机是最大亮点，它和BMW1系上所使用的是一样的，只不过调校略有不同，最关键的，能加92号汽油。这台被雪铁龙称为1.6THP（Turbo High Pressure）的发动机，号称“代表现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平！”，其采用的双涡管单涡轮、缸内直喷、连续可变气门正时等众多高科技技术，最终最大功率可达120kW，最大扭矩240N.m。

    和雪铁龙C5一样，C4L的6挡手自一体变速箱来自爱信，具备S挡和雪地模式。之前我同事问法国人为什么不用更先进的变速箱，法国人说我们喜欢手动挡，对自动变速箱不太重视。

    由于双涡管技术，从很低的转速开始就有充沛的扭矩输出，并持续不断，直到接近极限转速也仍然有力。传动系统在经历起步时的小问题之后变得认真，换挡迅速而轻柔。

    法国紧凑级车惯用扭力梁式后悬挂，法国品牌似乎也擅长用这样简单的悬挂形式创生出令人喜爱的一些东西，C4L便是最新的例子。

    编辑总结：全新雪铁龙C4L的那些虚实结合、刚柔相济线条，如此煞费苦心的细节设计一般只在豪华车上出现，紧凑型车上很少见到。在国内的紧凑型阵营中，东风雪铁龙将C4L列为高端系列，其定位高于世嘉，低于中型车C5，为的是强化自己在定位更细致的市场中的竞争力。

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