在去年9月正式发布之后，大众全新的高尔夫7就在欧洲市场大获好评，一举囊括多项新车大奖，这也使得它在全球地区的受关注度更高。本以为这款全新的车型会在今年的上海车展与国内消费者见面，但出乎意料的，高尔夫7在上海车展跳票了。看来，大众对于高尔夫7的国内上市计划另有安排。不过，在上海车展没见到高尔夫7也不用遗憾。因为，我们日前就捕获了高尔夫7在国内的最新路测谍照。

我们本次一共捕获了两辆在进行路测的高尔夫7，从外观上看，这两款车型都用了高尔夫6的前脸伪装，但这并不影响我们看出它们的真实身份。而从车身的配备来看，这两款车分别为高、低配两款。

低配车型方面，从测试车上看，其没有配置前雾灯，头灯也为普通的卤素大灯；而高配车型则会配置氙气大灯、雾灯以及LED日间行车灯组。此外，国产高尔夫7车还可能会采用不同于海外版设计的LED尾灯造型。

一汽-大众高尔夫路试谍照（低配）

在配置方面，由于海外上市的高尔夫7在配置方面被进一步拔高，因此国产方面的高尔夫7也可能会跟进。其中顶配车型可能会配备包括：基于摄像头的交通标识识别系统、疲劳驾驶检测系统、ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、环境侦测，VAQ前桥电控横向差速器，可变助力转向系统甚至主动乘客保护系统，多次碰撞自动制动系统等丰富的配置。当然，这些丰富配置可能会根据国情不同有所减配。至于说低配车型会有什么样的搭配，则得看一汽大众的定价、销售车略了。

一汽-大众高尔夫路试谍照（低配）

除了配置，在行驶性能方面，高尔夫7的身上将会有两种悬挂设定，其中最大功率输出122马力以下的车型将会采用前麦弗逊，后扭力梁的设定；而最大功率输出122马力以上的车型，则为前麦弗逊，后多连杆的悬挂设定。而这也就意味着，搭配6速手动变速器的低配国产高尔夫7的后悬挂应该为非独立的扭力梁悬挂。而装配1.4TSI引擎搭配7速DSG双离合变速器的高配高尔夫7则会配备独立式的多连杆后悬挂。另外值得一提的是，未来将会国产的GTI车型，预计搭配2.0 TSI（220 马力/350牛米）引擎，配备6速DSG双离合变速器。相比起现款，其动力上有小幅提升。而其最值得期待的就是前轴LSD防滑差速器的配置是否会在国产版的车型上出现。

在车身尺寸方面，高尔夫7的车身长度将比高尔夫6增加56mm，达到4255mm，宽度增加13mm达到1799mm，而车身高度则降低28mm为1451mm，最后在轴距方面将增加59mm，达到2637mm。从这个数据上看，相比起对手，高尔夫7在空间上也不落下风了。不仅如此，由于还采用了一种全新工艺制造的钢板，在保证高尔夫7拥有更高的车身强度的前提下，其整车的重将量相比现款降低了100kg，这将使得高尔夫7具备更出色的燃油经济性和操控表现。

一汽-大众高尔夫路试谍照（高配）

其实高尔夫7的进步全部都得益于其采用了大众全新的MQB横置模块化制造平台的缘故。在大众全新的MQB模块化平台之上，将会诞生超过60款车型。而采用模块化平台制造新车，则能为大众有效的降低制造成本，以及压缩车辆的换代周期，因此，我们才会看到高尔夫7在短短几年的时间里就接替了高尔夫6的市场地位。要知道，同级的对手这么短的时间内只够推出小改款车型，比如说雪佛兰科鲁兹。

而大众所谓的全新MQB平台，其实为德文Modularer Querbaukasten的所以，翻译成英文就是modular transverse matrix即横置发动机模块化平台的意思。目前，大众集团从B8 A4级别以上都是采用的是MLP纵置发动机模块化平台制造；而MQB的出现则是为了替代A4以下PQ系列平台车型的生产。更为重要的是PQ系列平台恰恰是目前大众集团在华生产的主要平台。因此，对于国内消费者来说，MQB平台的到来显得更具意义。

一汽-大众高尔夫路试谍照（高配）

采用MQB模块化平台制造大众新车其实和PQ系列平台上生产的车型在性能上并未发生本质化的改变，它的主要提升还是前面所说到的制造成本和效率上的。基于MQB平台制造的整车在车辆的前桥部分都是基本的相同的横置前驱设计；只不过在这之后，不同的车辆将会做出相应的调整，从而以此来达到最大化的共用零件和降低开发成本和时间的目的。因此，在MQB平台上诞生的车型会共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60%。这样的研发和制造成本优势，对于大众在市场竞争力上的提升是不言而喻的。

当然，由于高尔夫7的配置会更高，因此在定价在国产的高尔夫7则并不会因为研发和制造成本的下降而调低售价，相反的，如此热点的强力新车可能会比高尔夫6要相对贵上一些。

在国产时间方面，全新的高尔夫7已经在欧洲上市多月。因此，预计国产版的车型应该在今年四季度就能国产下线。至于说投产地点，高尔夫7将会在大众佛山共产投产。因为三代奥迪A3已经确定落户佛山国产，高尔夫7则和三代奥迪A3共用全新的MQB模块化生产线共线生产。