纵览SUV车市，福特翼虎的出现打破了本田CR-V、大众途观在国内SUV市场各占半壁江山的格局。而其影响，甚至涉及到了更高级别的车型，举例来说，国产Q3在上市时就已经放下了高高在上的身价，从而提升自己的竞争力，而在配置方面，由于翼虎的“厚道”引起国人的诸多热捧，一贯在配置方面并不出色的德系品牌也开始打出了配置牌。这样的转变，可以说和翼虎的成功密不可分。而对于低级别车型来说，比如比亚迪S7这样的新车也都是在追求高配置的同时，压缩自己的价格区间，但由于自主品牌在技术和品质方面的不足，想和合资分羹，还是显得有些困难。

    面对如此局面，同处于同一级别的本田CR-V、大众途观理应趁着2013上海国际车展这个千载难逢的机会推出新的改款车型与福特翼虎相抗衡，然而事实并非如此。在2013年上海国际车展中，本田CR-V改款车型并未到来，而大众途观也仅仅是小改外观以及增加蓝驱版车型。

    对此，在SUV产品继续受到大家追捧的热潮中，福特翼虎能否在上海车展之后继续领衔成为主流中级SUV市场？或许，通过今天的分析便可以找到答案。

分析一：外观尺寸及空间对比

    在此，因本田CR-V、大众途观在车身尺寸方面并未发生实际改变，因此在对比数据的选择上，我们也将按照现款车型的尺寸来分析。

    在车身尺寸的对比中，我们发现本田CR-V凭借4550mm的优势，在车长方面胜于其他两款车型，而福特翼虎凭借宽1838mm、高1695mm以及960L的行李箱容积超越另外两款车型。对于国内消费者来说，相关数据表明大空间更符合国人的消费需求，因此在车身尺寸明显占优势以及空间表现更为优越的福特翼虎更容易成为国内消费者亲睐的对象，在此环节福特翼虎胜出。

    而新近上市的Q3在尺寸上则是处于下风，2603的轴距，对于要求空间的国人来说，似乎得不到满足，反而是一些自主品牌车型能够经常给我们带来一些惊喜，比如比亚迪S7。

分析二：动力对比

    因为大众途观1.4T蓝驱版本的相关数据还暂未公布，所以，在此次的对比中，我们仅在原有车型基础上做出对比，数据如下。

    从三款车型搭载的动力上来看，三个品牌都搭载不同排量的发动机。当我们看到福特翼虎2.0T动力表现时，它能够输出178kw最大功率，350N•m最大扭矩，这样的动力表现与其他两款车搭载的任何排量的动力相比较而言，其表现非常优越。正是基于这种动力表现，福特翼虎在动力方面的优势便很直接的表现出来，顺利从其他两款车型中脱颖而出。另外，因为其搭载隶属于福特汽车动力总成中最为先进的EcoBoost系列发动机，所以无论是2.0T还是1.6T的发动机在动力表现上都可圈可点。

对比三：配置对比

    在尺寸空间及动力方面对比过后，我们来看一看三款车在配置方面的表现。为了尽可能的保持公正，在此我们选取三款车型中最顶配车型的部分突出配置来做对比分析，以下为各项数据表现。

    通过对上述项目的对比分析，我们不难发现三款车在配置方面的表现差别细微。但仔细对比后，我们发现，本田CR-V在车辆配置方面表现一般，在车内空气调节/花粉过滤、胎压监测方面，大众途观有着独有的表现，而福特翼虎在配置方面较为全面，诸如车载多媒体通讯娱乐系统、8”彩色LCD触控屏、膝部安全气囊、紧急救援服务、18寸轮毂等都能为消费者带来更为卓越的车辆驾控体验。因此，在此环节的对比中，福特翼虎也同样以明显的优势胜出。

    在这里，不得不多提一下和翼虎前后脚上市的全新胜达，作为一款中大型SUV来说，在空间方面优于翼虎，配置和动力方面不输，但未能引发像翼虎一样的热潮和国人的需求有直接关系。简单来说，7座SUV一直未能在市场上引发热潮，是因为如果真需要一款这样能“装人”的车型，MPV是第一选择，如别克GL8、福特S-MAX等。而完全能够满足家庭日常使用需求的中级SUV，在价格方面的优势则彰显无遗，翼虎顶配27.58万的售价，是直接导致新胜达无法与之抗衡的杀手锏。

    综上所述，在2013年上海国际车展之后，福特翼虎依旧继续领先国内主流中级SUV车市。而纵观整个市场SUV格局，我们不难发现，中级SUV依然是市场最主流车型，其中，翼虎当仁不让的成为了现阶段的头牌；而近来，不论是昂科拉还是翼搏，也都成为了市场关注的焦点，可以说位于中级SUV之后排名第二；再者，新胜达、Q3等中高级SUV的登场，也引来欢声一片，但是能否被市场接纳，还有待证实。最后，一些新近发布或上市的自主品牌SUV车型虽然配置丰富、空间表现良好，但是以目前自主品牌的造车技术和质量来看，还不足以和合资品牌对抗，我们只能在羡慕合资品牌的同时，期待自主品牌的崛起。

    总而言之，对于崇尚SUV车型的消费者来说，选择一辆适合自己且更具驾驶乐趣的SUV尤为重要！在此，我们有理由相信福特翼虎将是每一位SUV爱好者的最佳选择！