由于国情和理念的问题，国内消费者一直很注重车辆的尺寸，于是出现了一批只针对国内的加长版车型。这类车型目前主要是售价在20万以上的定位于公商务人群的B级轿车，15万级别的家用A级车领域还鲜有加长版。不过这样的格局显然要被打破，东风雪铁龙的C4L试图用更大的尺寸赢得A级车和B级车之间细分市场，并且也是首个将代表加长轴距的“L”应用到车型名称里的A轿车。在本届上海车展上，现代更是带来一款轴距超越了睿翼和君威的准B级车名图。

　　对于这类“中间派”车型，编辑的个人观点是存在即合理。在市场竞争异常激烈的情况下，厂商难免要另辟蹊径，用更多的噱头吸引消费者掏腰包。不过车辆的级别不是只看空间或价格就能判定的，最明显的例子就是曾经的福克斯和沃尔沃S40，两款车差价15万左右，但同属一个平台，都是A级车或称为紧凑级车。因此，了解车辆分级实际上是弄清楚一辆车最重要的成本来源——平台研发。编辑以为，任何一家世界级的厂商都不会在同一个品牌下，用高级别的平台制造低级别的车(制造多种类型的车当然是可以的)。对于消费者来说，如果你纠结于一款价格近似的B级车和一款所谓的准B级车之间，通过以上的理论你自然就该明白，从实惠的角度来看，准B级车一定会提供更高的配置更大的空间，但内在的品质、驾控的调校等，B级车相对会更优秀一些。了解完这些，我们就应该很清楚，自己要的是不是所谓的准B级车。下面我们就来看看，市场上有哪些主流的在空间上超越普通A级车的准B级车。

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　　TIPS：

　　所谓的A级车、B级车，是我们在汽车工业起步初期，借鉴了德国对车型分级标准而来。传统上认为A级车的车长在4.3-4.6米之间，轴距在2.4-2.6米之间。不过目前在国内市场，出现了大量合资车型，它在海外的原型车定位于A级，国产后车长和轴距都加长，使得原有的按尺寸分级的方法变得不完全准确。

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　　北京现代名图

    指导价：15-20万元

　　如果仅从轴距上来看，把名图称为B级车也是没有问题的，但从车型定位上来讲，名图是介于第八代索纳塔和朗动之间的车型，而索八才是公认的B级车。从轴距和车长来看，名图也略小于索八，因此我们认为这是一款加长了的A级车。未来，同平台的起亚K4也将会进入国内，从起亚的命名更清晰地看出，K4的定位是介于K3和K5之间。