曾经有人我，大众的DSG出问题了，市面上的其他双离合变速箱还能不能买？起初我还觉得这个问题很可笑，不过问的人多了我发现原来大部分的认识是有误区的。首先是关于双离合的概念，双离合的全称是Dual Clutch Transmission，简称DCT而不是DSG。DSG只是大众给其旗下双离合变速器的命名，而市面上我们还能见到许多这样的例子：比如宝马的双离合叫M DKG，奥迪的叫S-Tronic，福特的叫Powershift等等…这些个双离合变速器也许在原理方面相同，但设计构造方面往往有很大区别，根据设计理念不同在其性能特点表现也不一样。

    接着很多人让我给出一个除了DSG以外的双离合车型的横向对比导购，这下确实给我难住了，在我看来，这些产品放在一起，按照价格来看更像是一个超级大品牌在各个级别的全线布局，而很难做出横向的对比。虽然从国产到超跑看似有很多双离合车型可以选择，但是仔细看过以后你会发现，其实在每个价位上只有那么一两款车型比较有代表性，且由我慢慢道来。

一、 比亚迪速锐

    虽然国产车在设计跟自主研发方面仍然无法摆脱扒、抄、山寨这样的模式，但作为国内第一个研发出双离合变速器的厂家，比亚迪的代表性意义还是值得肯定的。比亚迪的6DCT双离合变速箱主要以大众DSG双离合为原型，同样是干式结构，特点在于换挡速度快，精度高。并且，为了克服在频繁起步跟低速行驶中的磨损过热情况，进行了有针对性的改良。

    对于克服DSG变速箱缺陷起到了一定的作用。但是说实话，比亚迪速锐这款双离合变速器在与发动机以及整车进行匹配的成熟度上还显得不够完善，这可能导致比亚迪的双离合变速箱在换挡过程中不如其他品牌的体验那么平顺。但是作为国产双离合的领头羊，比亚迪绝对值得让人称赞。