正在治堵进行时的杭州，要出重拳了。

　　今年3月，本报报道了杭州很可能使用提高停车收费标准来增加机动车的使用成本。当时，杭州道路停车监管中心相关负责人告诉记者，他们和物价部门就停车收费问题，正在进行摸底调研(相关报道详见本报今年3月22日A2版)。

　　杭州停车收费标准会如何调整？在制定政策之前，最重要的事情，是听听杭城百姓的声音。

　　昨天傍晚，杭州市物价局官方网站杭州价格网(http://www.hzjg.gov.cn)挂出了一份由杭州市治堵办、市物价局联合发布的《杭州市区停车收费改革问卷调查》。问卷共12个问题，涉及停车收费的方方面面，包括调整停车收费对缓解停车难是否有用？是否赞同阶梯式收费？是否赞同实行“中心区域高于非中心区域，路内高于路外”等原则实行差别化收费？核心区域道路停车收费按照7元、6元、5元/半小时，哪种比较合理？

　　问卷调查持续到5月24日——你的选择，对杭州制定新一轮的停车收费价格非常重要。相关部门将会根据大家的意见，对相关方案进行修改和完善，并最终报市委市政府批准后执行。

　　停车费

　　为什么要调

　　杭州现行的道路停车收费标准，是2008年实施停车新政时确定的(2012年4月1日起有微调)，头15分钟免费，最高6元/小时。

　　这5年间，杭州市区机动车保有量每月以过万辆速度递增。从2008年的46.5万辆激增至98.5万辆(截至今年2月份)，翻了一番多。但是停车泊位，只从26万辆增加到37万余个，增长仅42.3%。在寸土寸金的杭州，要建更多停车设施，相当难。

　　小小的泊位，却拖住了动态交通的脚步——路面资源本就有限，设置路面停车位，就意味着挤占行车资源，停进开出，通行都会受到影响。而且，中心区域的泊位周转率高，也成为影响中心区域行车平均时速的一个重要因素。

　　在征收拥堵费“备而不用”、限牌“短期无可能”、限外“暂无考虑”的情况下，通过价格杠杆来引导大家减少机动车的使用，几乎成了一个必要也必需的选择——

　　值得一提的是，去年2月1日，与杭州同处长三角的南京就大幅提高了停车收费标准：从以前的2.5元/半小时提高到首小时2.5元/15分钟、首小时后3元/15分钟。

　　核心区域停车费

　　半小时5元、6元还是7元

　　杭州的道路停车费，你觉得应该交多少比较合适？调查问卷中，其中一道题就涉及道路停车收费价格。

　　目前，杭州主城区的一级和二级区域道路停车收费标准是：首小时内按小时计费，收费标准分别为6元/小时、4元/小时。超过1小时后按半小时计费，收费标准相应减半(注：8：00-20：00)。

　　问卷给大家的选择中，将计价单位从“小时”变成“半小时”，提高了收费标准，并按照核心区域、一级区域、二级区域来区分。

　　其中核心区域的范围：东至中河路，南至河坊街，西至南山路、湖滨路、环城西路，北至环城北路(含上述道路)；

　　一级区域的范围：东至绍兴路、环城东路、江城路，南至望江路、中河中路、河坊街，西至南山路、湖滨路、保俶路，曙光路、玉泉路、玉古路、学院路，北至文三路、文晖路、上塘路、朝晖路(含上述道路)合围区域剔除核心区域范围；

　　二级区域的范围：核心区域、一级区域范围以外的所有市区其他区域道路。

　　对比图中的三个方案，大家就能发现，按照问卷中的计费方法，大家以后停车要多掏钱了。比如在核心区域停车，以前最高是6元/小时，现在几种方案中，最高是14元/小时，最低也要10元/小时。

　　此外，调查问卷还问了两个关于小区停车的问题，一是问住宅小区内对外来车辆路面临时停车收取多少停车费比较合适，有4个选择：3元、4元、5元和6元(注，目前杭州市区住宅小区对外来车辆停车2小时内免费，超过2小时后按4元/天的标准进行收费)。

　　第二个问题是您认为住宅小区周边道路包月停车费每月多少钱比较合理，也有4个选择：120元、150元、180元和200元(注：杭州目前现行包月停车收费标准为小型车80元/月)。

　　微调查：

　　超8成人支持调高停车费

　　本报进行的小调查，受调查对象包括公务员、事业单位员工以及普通市民，有车族和无车族分别是140人和60人，200份调查问卷全部有效回收。对于杭州打算进行的停车收费改革，他们是怎么想的？

　　在问到“您认为缓解停车难的主要措施有哪些”时，超过半数的人都认为不管是提高停车费还是错峰停车，都治标不治本，有110票觉得还是要“加快道路及停车场建设”。

　　此外，也有不少人觉得杭州真的到了“限牌”的时候。昨天下午6点正被堵在体育场路上的白领肖斌听了我们的转述后，就苦笑着说：“停车费再涨，该开车的还得开，只不过负担更重了而已。现在的问题是路上的车越来越多，所以还是‘控制车辆过快增长’这一项最实在。”

　　让记者多少有些意想不到的是，“对交通拥堵地区实行较高的停车费标准”这道单选题，大家的声音竟然很一致，八成以上的人都投了赞成票。“负担肯定加重了，不过这一涨好处也很明显。很多人再不敢把车一停，随便潇洒去了，毕竟停车费几乎涨了一半。”凤起路某小型停车场的管理员卢卫杰觉得，如果新政一实施，车位上的车会动起来，倒是小区车位可能要卖得更俏了。

　　对于具体的收费，是老百姓最纠结的，许多受访者甚至打一个勾都得花上2分钟。从我们的调查结果来看，还是支持方案A的居多，最一致的呼声也是“涨幅太大，一下受不了。”

　　有一名姓邹的车主接受记者采访时，刚在体育场路的收费泊位上停完车。他看完方案吐了吐舌头：“我觉得还可以分得更细：核心区域的路边车位因为关系到道路通行，可以提高到7元半小时，有些人才不敢乱停。”

　　停车场还要建

　　地铁2号线东南段明年通车

　　调整停车收费，只是杭州治堵的其中一味药。记者从杭州市治堵办获悉，治堵的诸多硬件、软件设施正在同步升级——

　　目前主要推进的停车场(库)项目包括：利用河道等绿地、学校操场、公园、广场下部空间建设停车库，如艮山中学操场地下停车库、九沙河北侧绿地下停车库等。

　　大型停车楼，也会越来越多，比如和平广场停车楼、杭海路南侧停车楼等。

　　在道路建设方面，到今年底，德胜东路改造提升工程(沪杭高速—文汇路)将基本完工，以后大家从主城区到下沙副城、九乔商贸城，就能告别积水坑洼路，一路“绿灯”了。另外，作为城西“西溪谷”的配套建设工程，5月底，西溪路(万塘路——古墩路段)工程将基本建成。

　　地铁建设方面，地铁1号线下沙延伸段已全面开挖，2号线东南段明年上半年就能建成通车。

　　按照问卷中的计费方法，大家以后停车要多掏钱了。比如在核心区域停车，以前最高是6元/小时，现在几种方案中，最高是14元/小时，最低也要10元/小时。