广汽丰田凯美瑞

　　● 配6AT车型价格：21.98-27.48万元

　　● 仅有2.5L车型匹配了爱信6速手自一体变速箱

　　虽然老款凯美瑞所匹配的4速自动和5速手自一体变速箱在平顺性和燃油经济性方面都有着不错的表现，但是在大众DSG、通用S6和福特/沃尔沃Powershift等拥有更多档位变速箱的压力下，丰田也不得不为新款凯美瑞匹配上自家爱信精机所生产的6速手自一体变速箱。不过这次换装新变速箱的只有2.5L车型，新款凯美瑞2.0L车型依然沿用老款的4AT。

　　在D挡模式下，凯美瑞搭载的这台6AT十分注重经济性和舒适性，低速时的换挡几乎不会让我们察觉到顿挫感，如果不是大力踩下油门，变速箱也总是会积极地保持在高挡位；而当你打算加速超车时，变速箱也能马上领会你的意图，然后灵活的降下一挡或者两挡来拉高转速，反应速度不输给同级别任何一个6AT对手。

　　当需要更为激进的驾驶风格时，驾驶者只需将挡位拨到S挡，油门瞬间会变得更灵敏且换挡延后，动力响应也变得更快更及时。

　　虽然凯美瑞搭载有三种动力总成，包括两款汽油发动机车型和一款混合动力车型，但是与6AT相匹配的却只有2.5L发动机，2.0L车型匹配的是4AT，而混合动力车型则匹配的是CVT变速箱。凯美瑞搭载的这台2.5L发动机为5AR-FE型，具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统，最大功率输出为135千瓦，峰值扭矩为235牛米，数值在自然吸气发动机中还算出色，实际驾驶表现也令人满意。

　　新款凯美瑞2.5L车型有标准版和骏瑞两种外观类型，虽然车身尺寸相同，但外观造型却各有区别。其中骏瑞主打运动风，其前脸设计基本延续了现款凯美瑞的风格，但更加棱角化的车头边角以及“X”造型的黑色锯齿中网却给人予更强的视觉冲击力；标准版与骏瑞的区别在于中网采用了更粗壮的双飞翼式的镀铬格栅，不似骏瑞版那么凶狠，看起来要更为稳重一些。

　　新凯美瑞的内饰同样采用了两种风格与外观相呼应，其中标准版采用四辐式方向盘，暗红色的内饰材质虽然要比老款的棕黄色桃木内饰看上去时尚，但依然显得有些老气；骏瑞则采用了较为运动的三辐式方向盘，配合拉丝铝材质的中控面板，很好地营造出了内饰中的运动气息。 

　　编辑点评：丰田的品牌号召力以及凯美瑞车型的市场保有量都很高，凯美瑞在中高级车市场中也有着举足轻重的地位。而对于想要兼顾公私两用以及更看重乘坐舒适度的消费者而言，来自爱信的6速手自一体变速箱不仅能为其提供舒适、顺畅的换挡感受，较高的燃油经济性也为其省去了一笔不小的开支。