据中国之声《新闻晚高峰》报道，因为拥堵、污染越来越严重，北上广各自推出了限制汽车的政策。广州推出新的限牌征求意见稿，不少条款放宽了政策。

　　现行政策规定，个人车辆只能申领一次更新指标，也就是旧车只能换一次新车。之后还想更换的，要通过摇号和竞价来申请。新的征求意见稿在更新次数方面予以适度放宽，调整为10年内不限次数申领更新指标。但超过10年的，需要凭增量指标更新车辆，也就是说，旧车超过10年要重新摇号或者竞拍。对此，不少市民认为应该把10年的期限延长为20年。

　　广州限牌新政这样一规定的话，似乎是逼着市民10年内去换车，否则就要重新摇号或者拍卖。这样的限制合不合理呢？

　　汽车行业资深评论员贾新光表示，这条内容违背了中央有关汽车报废的政策。

　　贾新光：10年后要重新摇号，这等于车子10年就报废了。这与最近政府规定的取消报废年限限制是相违背的。

　　除了换车，新政策还延续了中签车牌有效期6个月的规定。不少市民表示，6个月的有效期太短。

　　市民：有效期可以长点嘛，我们现在就算摇到号要去拿车、看车、买车也要很长时间，而且有的车比较紧俏一点的话，两三个月、三四个月可能性都蛮大的。

　　6个月的中签有效期，会让不少人联想到北京的政策。根据最新的消息，北京市今天将举行2013年度第四期买车摇号，摇号的个人申请者已经接近150万人，5月的中签率也创出新低，达1：80.6。在这样的形势面前，广州的一些政策值不值得北京借鉴？

　　对此，贾新光认为：

　　贾新光：都参加摇号，这里也有些特别急迫用车的，也有些不太着急的，广州有两种办法，一种是拍牌子一种是摇号，北京也应该给一些急着用车的人一些机会。

　　在上海，车牌拍卖价格本月虽然有所降低，但仍达到8万元，而且从长远来看，仍然没有抑制上涨的好方法。贾新光建议要尽早调整政策。

　　贾新光：上海几年的时间就从几千元上升到8万，这说明汽车对于百姓来讲是十分重要的消费品，如果政府不考虑刚性的变化，只会越来越贵，会带来一系列的问题。

　　看来，政策如何照顾到百姓需求又能缓解城市压力，决策者还要多征求意见、不断地思考。而除了北上广，其他出现拥堵迹象的大城市也应该早日着手规划，避免重蹈覆辙。