据美国《底特律新闻》来自华盛顿的报道，一项政府研究表明：相对于同龄男性，年轻女性在等效车祸中的死亡率更高，但对于中年或老年女性来说，在车祸中的存活率则更高。

　　美国国家公路交通安全管理局日前发布了一份长达349页的报告，报告中分析了最近50年的车祸数据，最终得出结论：对于年龄在21-30岁之间的年轻女性司机来说，她们在等效车祸中的死亡率要比同龄男性高出25.9%。

　　5月24日，美国公路交通安全管理局发表了一项最新的调研结果，研究表明对于年龄在18岁左右的年轻人来说，同等车祸中男性存活率明显高于女性。不过，在35岁后，两者之间的差距则越来越小，70岁左右时，男女司机在车祸中的风险性则接近持平状态，当处于65-74岁时，等效车祸中女性的存活率则高出男性1.4%。

　　相对而言，女性乘客就没有那么幸运了。在21-30岁左右的人群中，车祸中女乘客的丧生率远比男性高出29.2%。此项数据在65-74岁左右的人群中依旧高达11.4%。

　　美国公路交通安全管理局在此项报告中表明，年长女性在车祸中面临的风险性相对较低。

　　而导致这种差异的原因主要有两个，第一：相对同龄女性来说，年轻男性身形高大，身材健壮，更能抵御车祸的冲击力。第二：年轻女性不经常佩戴安全带，在发生车祸时，容易被摔出车外，导致死亡。

　　总体而言，在等效车祸中，女性的死亡率要比男性高出17%。美国公路交通安全管理局指出，车祸更易导致女性颈部和腹部受伤，甚至手臂和腿部骨折，女性司机更是如此，稍不注意，就会造成腿部骨折。

　　对于美国人而言，在21岁后，年龄大小和车祸中丧生率呈正比率增长。在等效车祸中，一位75岁男性司机的死亡率是21岁司机的4倍。

　　美国公路交通安全管理局表示，副驾驶和后排座位风险性更大，因为这些位子上一般都是年长或者健康状况不甚乐观者，司机则是身体健康的年轻人。

　　不过美国公路交通安全管理局同时表明，汽车制造商会对后排座位安全带，侧气囊等做出相应的改进，旨在造福年长乘客。

　　美国公路交通安全管理局宣称，气囊对女性的保护作用更加明显，此举则能大大降低等效车祸中同龄女性的死亡率。

　　总而言之，近年来车祸死亡率大幅度降低，在1955年2002年间下降了42%，而这主要都归功于安全气囊，新增安全带以及其它安全设备。