上周，某合资品牌举行了一场区域大型现场团购会，给出的优惠堪称今年最大。略显遗憾的是，现场的成交数却寥寥无几。这是目前杭城多数汽车经销商的缩影。相比四月的高增长，五月车市稍显冷清，持续降价已不足以刺激消费者。越来越多经销商感觉到，消费者持币观望的态度更加明显了。

    业内人士表示，刚刚在春季车展成功冲量的经销商，近期已经迎来车市新一轮的销量回落，这或许跟他们收紧促销政策有关；在接下去的一个月里，随着车企年中考核的到来，新一轮降价潮很有可能提前来临。

    加大优惠消化库存

    新车，这是今年大多数品牌经销商眼中，唯一能刺激市场的筹码。的确，包括奥迪Q3、全新启辰R50、全新骊威、新款宝骏630、沃尔沃V40、昕锐等车型的相继到店，消费者的关注度被吸引了过来。但是经销商还面临了一个问题，老款车型的清库。

    “新老车型一起销售，老款车型自然在各方面都要加大优惠”，杭城某东风日产经销商表示。不过从五月份的销量来看，效果并不理想。

    该经销商表示，五一假期春季车展提前释放了市场的潜在消费力，节后成交量下滑明显。对此，许多经销商顺势调整了新车优惠幅度，多数热销车型的优惠回缩了一成左右，只有小部分车型仍在坚持节日期间才有的大幅优惠。

    业内人士表示，库存车清库的效果不理想，自然跟消费者在新老车型之间摇摆有关系；还有一个重要原因，就是不少希望在五一小长假期间自驾游的消费者，赶在放假前迅速提了车，刚性需求在短时间内释放，因此五月车市销售不佳。

    杭城不少经销商表示，近年来车商的持续让利，让消费者对这种促销方式感到“麻木”，他们希望在低价的时候还有更低的价格出现，这也是导致清库不理想的重要原因。

    老款清库不顺利，新车销售也不理想。许多经销商表示，刚上市的新车，厂家没有政策扶持，车商没有促销优惠，其他品牌的新车集中上市，多数消费者对新车的观望态度，让许多消费者暂时搁置了购买的欲望。

    六月或是最佳购车时机

    在许多深知市场规律的业内人士眼里，随着销售淡季的到来和经销商的年中冲量，六月下旬或许是上半年出手购车的最好时机，因为许多经销商为了完成半年度的销量任务，亏点钱也就出了。

    今年前两个季度，汽车经销商销售成绩不理想，他们担心的是，滞销了半年的库存应该如何消化。很显然，在二季度还剩最后一个月的情况下，多家汽车生产厂家将不能完成半年的销售计划，而这些厂家必然将销售压力转嫁给经销商，库存的压力将促使车商加大促销力度。

    杭城某德系品牌经销商表示，七、八月由于温度较高，一直以来都是传统的销售淡季，因此多数有需求的消费者会选择在6月份买车。与此同时，前几个月上市的新车，由于销量一直上不去，车商也会因为追求销量而放下“面子”，多多少少给出一个优惠，此时车源也不紧张，买车提车都是一个好时机。

    记者了解到，下半年，包括东本、广本、上海大众等车企都有重磅级新车推出，这样面临该款的老车型就是值得购买的候选车之一，业界预测，6月很有可能出现普遍的降价潮。