四、雷克萨斯CT200h

价格：27.9万-41.6万    

优势：澎湃动力，豪华驾乘，混合动力崭露头角

吸引族群：拥有一定实力的中产贵族，相对于外观，更注重内涵

    CT200h的起步售价还不到30万，是雷克萨斯家族在国内市场投放的价格最低的车型，它的长宽高分别为：4320/1765/1430mm，轴距也只有2600mm。只从大小看它的身材真的不大，但这却并不影响设计师为其设计了一张霸气十足的前脸。中网采用雷克萨斯最新的家族设计，官方称之为纺锤形前格栅。精英版增加了后视镜电动折叠、蓝牙电话，领先版增加了蓝牙电话，豪华版增加了DVD，F SPORT增加后视镜电动折叠、蓝牙电话。

外观

    从正面看，你会发现其实CT200h的车头并不是很长，但引擎盖上两条从A柱延伸到中网的线条和夸张的弧度却有效的提升了它的视觉长度，再加上一张秀气的前脸、凌厉的大灯线条以及夸张的保险杠，使CT200h的车头有一种厚重大气的感觉，这里不得不佩服顶级品牌设计师在处理车身线条上深厚的功力。从侧面看，CT200h的腰线处理得非常简单，并且设计在了高过车身中心线的位置，车顶线条尽量向后拉伸，并加大了后车门的面积，后面的黑色小窗则有效的增加了车顶小尾翼的视觉长度，为整车营造了一种前冲的态势。再加上向外扩张的车身包围，这些巧妙的处理都让CT200h在视觉效果上产生了远大于它实际尺寸的厚重感。尾部造型依然出色，车标位置平直的线条让CT200h的尾部显得很有层次感，也顺便解决了两厢车最容易出现的尾部臃肿的难题。而天蓝色的车标和尾灯组内部丰富的线条设计都让这款混合动力车型充满了未来科技般的神秘色彩。 

内饰

    CT200h的中控台非常有现代感，设计很出色，会让人觉得新鲜并且因此对其产生好感。它的按键布局、挡把造型以及Remote Touch系统控制键都是特色所在。这种内饰的新鲜感是持久的，尤其在看到其他车型常规内饰设计是车主的自豪感会加倍。 相信买雷克萨斯CT200h的人大部分是冲着其动感的外形去的。仪表盘是CT200h内饰中的又一个亮点。这个可变色的仪表盘根据车辆的驾驶模式和驾驶者当前的驾驶状态会分别呈现出红色、蓝色和熄灭三种状态，方向盘虽然采用三幅式设计，但并没有太强的运动感，大面积的喇叭和宽大的键位都说明这是一款强调舒适和实用性的方向盘。握手的位置手感够粗大，手感很好，不过力度有些重。其保留了LF-Ch概念车的外形设计理念，让CT200h看起来仍有种未来感。而五门两厢车的形体，在拥堵的大城市中穿梭自如，这点也赢得了不少女士的青睐。

动力

    搭载了直列四缸Atkirson 1.8L(阿特金森循环)汽油发动机，最大功率73kW(99马力)， 最大扭矩为142N·m;配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW(135马力)，最大扭矩输出提升至207N·m。厂方给出最高时速为180公里/小时。 其次雷克萨斯承诺电池的寿命已经做到与整车相同，更换全套电池组的价格预计在2-3万元之间，不过雷克萨斯方面提供6年或15万公里的免费保修免费保养服务。开混合动力车和开传统能源车在感觉上还是有很大区别的，因为电动机可以在极短的时间内达到最大功率，这是它和汽柴油发动机最大的区别之一，所以混合动力车的初段提速很快，但又不像汽油机那样会发出很大的声音，这种悄然而至的速度感是混动车型非常独特的一种魅力。