车辆在斑马线不礼让行人，将可能被电子眼抓拍了。深圳交警昨日表示，首套“拒不礼让行人”违法自动抓拍系统已经安装到福田区新洲路众孚小学路段斑马线，目前正在试运行，将在6月中旬启用执法，并将逐步在各区未安装红绿灯的过街斑马线上安装运行。

　　不少人在谈到深圳的交通灯设置时颇有微词，说深圳许多路口的红绿灯居然可以长达两三分钟，从红绿灯的时长中，可见当地人的耐性，或者说考验当地人的耐性；有人甚至认为，红绿灯时间太长，是交通灯设置不够人性化的表现。

　　但抓拍惩罚在斑马线不礼让行人的车辆，却是一个十分人性化的交通法规。

　　在文明的国家和地区，弱势优先是正义论中的重要理念之一。在道路交通中，汽车是强势的，行人是弱势的，因此在斑马线上，汽车应该礼让行人；在有水的道路上，汽车经过路人身边时也不能太快，因为溅起的水花将会溅泼路人。

　　我们这里的情景则往往相反，更多见到的情景是强势优先：穷人、位低者要为富人、位高者让道，哪怕位低者是长者，是富人或位高者的老师，在排名排序时也要“礼让”位高者。至于汽车与路人争先，雨天开车溅人一身脏水等等，就更是司空见惯的事了。我们还常常看到，当人行道被行人“优先”时，一些司机还会不耐烦地狂按喇叭。有次在珠海的一条路上，笔者见到一群行人准备过马路，一辆轿车在老远的地方就停下了。路人习惯了“礼让”汽车，也停步不前。这时，轿车司机摇下车窗，挥手请行人先走。这时大家才发现，司机是一个“老外”……

　　车让行人的理由很简单：坐在车上的人肯定比走在路上的人舒服；舒服者已经享受“上帝”的优惠，自然要让一让不太舒服者。这就是人们经常挂在嘴上的公正，一种最低程度上的公正。

　　当然，汽车礼让行人也是有条件的，在设有红绿灯的路口，谁先谁后必须听从红绿灯的指令，就不存在“行人优先”问题了。红绿灯是交通规矩的象征，在绿灯面前汽车不走和红灯面前行人还走一样，都是在违反交通规矩。

　　在没有红绿灯的路口汽车礼让行人，这本来是道德层面的“规矩”，但因为太多人不遵守“道德规矩”，可能威胁行人的生命安全，在这种情境中被迫使用强制手段，虽然不符合道德的“软强制”要义，却还是无可非议的。