本田CR-V

指导价格区间：19.38万-26.28万

主要卖点：均衡的性能，良好的质量稳定性与燃油经济性

不足之处：四驱系统反应较慢，聊胜于无

　　这么多年来，CR-V一直是国内城市SUV市场不折不扣的领头羊，面对身后诸多强手的压力，CR-V凭借良好的质量稳定性和燃油经济性，获得了很好的口碑，也为它稳定的销量打下了基础。换代之后的新款CR-V除了大家能直接看到的外观区别外，在身尺寸上，新CR-V的车身长度、宽度都比老款CR-V有所增加。

　　新CR-V的中控设计布局将会更加富有科技感和层次，而全黑的内饰配色,搭配金属拉丝装饰条，相信会更受年轻人的欢迎。更具立体感的三辐多功能方向盘，样式与思域相仿。全新悬浮式三环仪表盘，更具科技感，读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分，读取车辆信息十分方便。

　　新CR-V仍然维持了2620mm的指标。座椅造型与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，即便是1米85的个头，头部也有大约一拳的余量。后排头部有一拳空间，而腿部也有几乎一拳的余量。值得肯定的是，新CR-V的后排地板依然非常平整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。后排也增加了相应的出风口，这在老款是一个遗憾。

　　新CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。经过调教后，两款发动机的动力输出均有提升，其中，2.0L最大功率可达114kw，最大扭矩达到190牛米；2.4L最大功率则提升至140kw，最大扭矩达到222牛米。相比老款，5速变速箱的物理基础并没有任何改变，也并未增加时髦的M挡功能。但换挡动作更为积极，平顺性要比老款有所进步。

　　CR-V的四驱系统采用粘性耦合结构，相比现在流行的电控耦合联轴节，前者的结构简单，不需要维护，但是反应速度要比后者慢许多。对于城市SUV车型来说，四驱系统主要任务是应付一些湿滑路面，这样的表现让CR-V的四驱系统也只是聊胜于无罢了。

　　作为一款典型的城市SUV，CR-V采用前麦弗逊后双横臂的悬挂形式，最小离地间隙则为170mm，算是城市SUV车型主流水准，通过性能比轿车还是要强不少，应付一下短途的涉水问题还是不大的。

　　编辑点评：CR-V维持了这么多年的市场神话并不是意外，它出色的综合性能让它不管是在中国市场还是北美这样挑剔的市场都一直红火，换代之后的CR-V在空间、配置方面得到了进一步提升，如今过万的月销量也在情理之中。