起亚智跑

指导价格区间：16.48万-24.98万

主要卖点：年轻化的外观内饰，良好的动力匹配

不足之处：后排头部空间一般

　　智跑实际上在海外算是狮跑的换代车型，只不过在国内新老同堂。起亚智跑的外形由著名的彼得•希瑞尔操刀，再加上"Design Kia"的理念，实现了形象的颠覆。从IX35开始，现代起亚集团就在外形上下大力气，智跑的突破设计与IX35一样，在人群中难以形成统一的意见。

　　智跑的车内配色以黑色为主，没有采用传统的双色设计，倾向于讨好喜欢运动的年轻人。方向盘的设计比较复杂，蓝牙功能与音响分开，用起来不是很方便，看起来科技感很强。中控部分简洁直观，没有做花哨的设计，按键的阻尼很棒实用为主。车顶的双天窗面积很大，给车内带来充足的采光，全黑内饰也不会有太多压抑感。

　　智跑的前排座椅设计很用心，配备两档座椅加热，覆盖了整个椅面和靠背，范围很大，速度也比较快。座椅调节的手动拉杆很长，用起来丝毫不费力。头枕配备了预碰撞安全系统，能够有效的避免头颈部的损伤。后座的头部空间比较局促，坐垫没有缩水，腿部空间还算充足，只是坐垫的感觉有点平，没有什么支撑和包裹，久坐不太舒服。

　　起亚智跑采用与IX35同样的动力总成，采用Nu系列2.0和ThetaII系列2.4升发动机，DVVT技术让燃油经济性得到显著改善，高转速下能够获得较高的扭力输出。智跑匹配6速手动和6速自动变速器，动力系统的平顺和经济性都令人满意。

　　智跑的四驱系统以电控多片离合器作为核心，能够以50:50锁定前后驱动力，足以应对雨雪等恶劣路况，为车主在恶劣环境下的行车安全，提供多一份保障。坡道缓降，在外出游玩做轻度越野时，让驾驶者更有信心，大胆的松开刹车体验越野的乐趣。

　　智跑采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，偏硬的悬架提供了足够的侧向支撑力。智跑的最小离地间隙达到了172mm，通过性好于轿车车型，具备主流城市SUV的水准。

　　编辑点评：智跑虽然没有ix35这样火爆的销售局面，但是产品本身还是具备了不错的素质，整体外观内饰的设计感和做工都让人满意，而新的动力系统也表现均衡，如果你不太在意起亚的品牌影响力的话，智跑确实是一款性价比很高的合资城市SUV。