自主品牌从前两年一股风的多品牌策略，最近又都开始展现出了整合收拢的趋势。海马汽车也不例外，海马汽车和郑州海马双LOGO的策略已经放弃，车型体系上将全面整合在一起。这样也将展现出更大合力，一系列全新车款将连续推出。

　　新的M3轿车已经上市，后续的M6和M8也都已经亮相，也将接踵而至，此外还有多款全新轿车和SUV车型正在紧锣密鼓的测试之中。不过在新鲜血液到达之前，充分挖掘现有车型的潜力才是捷径。

　　海马骑士的改款车型海马S7已经在6月5日正式上市，同时第四代福美来车型也正在测试中，将于明年上半年接替现款车型上市。而现有的普力马车型同样将会改款，不过上市节奏就要快了很多，因为基本上只是外观，主要是前脸部分的改款。 

【现款车型】

　　普力马和海福星一样，都还一直延续着早期海南马自达时期的技术资产，普力马的原型正是当年的合资产品马自达PREMACY，此前海马已经对其进行了多次改款，不过仍然保留着马自达的技术血统。比如多连杆结构的独立后悬架，江淮的和悦RS车型实际上也是借鉴了这一车型平台技术。

　　新款普力马的改动非常有限，也就是对进气格栅和前保险杠进行了重新设计，类似别克GL8的新款直瀑式进气格栅，当然这样的直瀑式格栅设计也已经出现在了福美来车型上。或许这样的改动也是为了能够从目前顺风顺水的GL8车型那里沾一点光。

　　保险杠下部格栅由原来的倒梯形变成了一个更加宽大的正梯形进气网格，随之变化的还有雾灯区域的格栅，更加大气稳重的风格也比较符合MPV的定位。低配车型仍然是钢制轮毂的配置，只是换装了一个新款塑料装饰盖，仿五幅双叉铝合金轮毂的式样。

　　除此之外，可见部分的车身侧面和尾部都完全沿袭了现有设计。而动力系统方面也不会变化，仍然是目前的1.6L和1.8L两款自然吸气发动机组合，包括五速手动变速箱和六速手自一体CVT变速箱两种传动系统。

　　实际上目前国内的MPV车型市场有着很大的差异，即便是合资产品市场，别克GL8与福特S-max这样的车型，在销量方面也有着天壤之别。相较而言，全尺寸的商务MPV更受市场欢迎，而家用级的MPV则相对小众。但自主品牌却有些例外，尤其是江淮和悦RS和海马普力马这两款原本是家用级MPV定位的车型，反而有着不错的市场反响。

　　虽然尺寸不算大，但相对经济的定价也带来了更高的性价比，反而成了低端MPV消费市场的宠儿。海马普力马全系采用7座布局，虽然第三排两个座位相当局促，但比轿车多出的两个座位满足应急之需，以及能够更好的满足载物的需求，正在得到越来越多的消费观念的认同。

　　因此对于这样一个极差颇大的MPV市场，海马也没有在普力马车型上动太大的手术，还是担心得不偿失的可能。反而是基于现有车款的不断小修小改，或许能够更加稳妥的守住市场份额。