有张有弛，劳逸结合，才能进退自如，百战不殆。这应该就是浙江龙一天禄车队“掌舵人”陈艳（阿B）总经理管理和打造一流赛车军团的最大心得体会。每次大赛归来，他总是要和赛车手们寻个风光宜人的景点，聚聚聊聊，谈谈体会，找找差距，为下一次大赛再出好成绩打好基础。这不，刚刚拂去2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川站赛事的征尘，陈艳（阿B）又和他的爱将们齐聚著名的莫干山顶，品茗聊得失，促膝话短长。

　　
　　5月1日，2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川站在云南东川正式拉开帷幕。此届比赛时间共为7天，全程933公里，来自全国的31支车队的90辆赛车参加了这次赛事。浙江龙一天禄车队这次共派出8辆赛车应战，其中4辆赛车顺利完成比赛，这在被誉为“拆车场”的东川赛道中已算是很不错的完赛率。
 

英姿勃发的浙江龙一天禄车队经理、2012年度越野赛冠军陈峰

　　据介绍，东川赛道曾被车手们称为天然的“拆车场”，赛道曾有“永不重复的赛道”之称，它是世界唯一的、不可复制的、纯天然的越野赛道。在经历超级短道赛、SS2、SS3三个赛段的比赛之后，129号赛车龙一天禄车队的郑小钟在阶段一以领先第二将近4分钟的成绩独占鳌头，这对于刚刚在COC保山站上收获新秀组冠军的郑小钟来说，无疑是又一大收获。同样，来自龙一天禄的老将周国标，驾驶130号赛车以2小时30分19秒的成绩位列第八名。

　　5月4日，比赛进入到第二阶段，SS4赛段：阿旺———金源乡；SS5赛段：金源乡———阿旺的比赛。5月2日晚东川的一场暴雨，给5月4日的比赛带来很大的影响，湍流的河水冲断了部分赛道，又有相当一部分车手遭遇了陷车等诸多麻烦。龙一天禄车队在当天的比赛中，又演绎了一出救援接力的动人剧情。

　　斩获第一阶段飞车王称号的龙一天禄车队郑小钟，5月4日在赛道里和领航赵美定在帮助别的车手脱困后，自己也不幸遭遇了陷车。路过的福田汽车东方赛车队的马淼/方军卫车组下车帮忙。随后，龙一天禄车队的周国标/唐李鑫车组也停下车来帮忙，“郑小钟陷车了，我拖了他一把，应该很快就会到。”周国标在到达终点时说道。最终郑小钟/赵美定车组在马淼/方军卫车组及自己队友的帮助下抵达了终点。
 

　　龙一天禄车队的黄奇峰在第一阶段的比赛中由于遭遇了翻车而排在靠后的位置发车，在4日的比赛中，黄奇峰仍然奋力追赶，究其原因却是因为“我们车队的车在前面，想着到时候我能给他们做做后勤。东川来过了，还是有遗憾，今天路有些颠，一个坑一个坑的，一咬牙就过去了。”
 

　　车队经理陈峰继第一阶段边修车边比赛的痛苦经历后，4日又遭遇了翻车，最后由自己的队友黄舒意/徐国忠车组拖了出来。5月4日赛道里最让人感动的亮点无疑就是龙一军团的车手领航们。
 

　　第二阶段结束后龙一天禄有130号赛车的周国标/唐李鑫，125号赛车的黄奇峰/童喜军两辆赛车分别挤进前十的位置。

　　第三阶段比赛因赛段距离长、难度大被看作是此届比赛的分水岭。而当天大批车手退赛也验证了赛前预测。两届冠军鹿丙龙，龙一天禄车队的胡国松等20多位车手都在当天抱憾退赛。同队的123号赛车陈峰/庞学顺和125号赛车胡国松/陈薄宇也在当天遗憾退赛。
 

　　此届比赛中崭露头角并且获得第一阶段冠军的龙一天禄车队郑小钟在第三阶段奋起直追，最后跻身十强排在第七位。完成5日当天的比赛之后，这位年轻的浙江车手赛车引擎盖已不见踪影。郑小钟说当天上午由于骑上大石头耽误了近20分钟。
 

　　第四阶段的比赛是在阿旺至豆腐沟之间展开的SS8和SS9赛段的角逐。在汽油组的竞争中，历尽艰苦磨难的浙江赛车手们终于开始发威，力伴电池车队的韩魏/宣以国和龙一天禄车队的周国标/唐李鑫占据了前两位。当天特殊赛段的里程达150公里，经过之前长达四天魔鬼赛段的考验，近90辆参赛车辆中已有57辆赛车在艰难的考验下，纷纷退出了本届赛事有效成绩的争夺之战，其中龙一天禄的郑小钟也在这一天无奈退赛。
 

　　经过7天的角逐，最后龙一天禄军团的130号赛车周国标/唐李鑫，128号赛车郑孟军/王海斌，126号赛车黄舒意/徐国忠，127号赛车赵贤平/方凯冲出六成退赛率，最后完成比赛并取得不错的成绩。
 

　　努力赛出好成绩，永远是赛车手们的首要目标。而在此届赛事中，浙江龙一天禄军团的车手们在“拆车场”艰苦卓绝的比赛中所表现出来的那种勇往直前、互帮互助、永不言弃的精神，应该更让人值得敬佩和赞赏。