出事故的时候，徐女士骑的是电动车，她被一辆小轿车撞了，而且对方还是醉驾。

 

　　但事后交警部门委托第三方鉴定机构，对徐女士的电动车进行了鉴定，鉴定结果最近才出来：“超标”。

 

　　这样一来，“电动车”摇身一变成了“机动车”。最后，交警部门依照机动车规定，处罚徐女士，扣机动车驾照24分。

 

　　直到昨天，徐女士还是一百个想不通，她不停重复的一句话就是：“我被撞，为何要处罚我？我是电动车，为何要扣汽车驾照24分？”

 

　　事情发生在一个多月前。4月23日晚上，当时徐女士骑电动车带着亲戚回家，结果突然窜出一辆小轿车，碰到了徐女士的电动车，车上两人摔了下来都受了轻伤。“本来也不是什么大事，想私了的，可我一闻，那个驾驶员有一股酒气。”

 

　　于是徐女士的亲戚就报了警。萧山交警衙前执勤中队的民警赶到了现场，经过检测，轿车驾驶员醉驾，最后认定小轿车负全责。

 

　　徐女士觉得自己应该是受害者，可最近，交警部门也对她下了处罚决定：扣她汽车驾照24分，这就意味着徐女士的驾照作废了，得重考。

 

　　徐女士想不明白了。“是他撞的我，为什么要罚我？我这车，只用电，怎么能算机动车呢？”

 

　　徐女士骑的电动车，是很常见的两轮电动车，红色车身，绿源牌。

 

　　徐女士不解，萧山交警衙前执勤中队副队长白士宜却觉得很正常。他特别强调，事故本身的责任认定与对徐女士的处罚是分开的。“轿车驾驶员醉驾负全责，已经没有疑问。但是，因为进入事故处理程序，所以要对徐女士的车进行鉴定，这直接决定了依照什么规定来执行。”

 

　　鉴定的核心也就是分清徐女士驾驶的“电动车”应该算非机动车，还是机动车。受委托的是浙江出入境检验检疫鉴定所，最近鉴定结果出来了：徐女士驾驶的“电动车”属于机动车范畴。

 

　　浙江出入境检验检疫鉴定所的解释是：对照GB17761-1999《电动自行车用技术条件》、《电动自行车安全技术要求》，徐女士的电动车存在三项不符合：车速为26.3千米每小时（标准为20千米每小时）、空载整车重量为60千克（标准为50千克）、没有脚踏骑行功能及脚蹬装置。

 

　　认定为机动车后，交警部门很快做出了处罚决定：扣除徐女士汽车驾照24分。

 

　　“超标车在事故中就属于机动车，这种机动车需要摩托车驾驶证才好开，但徐女士只有汽车驾驶证，就属于准驾不符，扣12分；另外，徐女士的这辆机动车未悬挂牌照，也要扣12分。”

 

　　是不是机动车，并不看用了什么动力装置。交通法及行业标准，对机动车的定义是“动力装置驱动或者牵引”，这个动力装置，也包括电动。而根据《机动车运行安全技术条件》，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。

 

　　按照标准

 

　　浙江绝大多数电动车都“超标”

 

　　听完交警部门的解释，徐女士更懊恼了，因为她本想买的是电动车，而车子超标她也是刚知道。

 

　　不过， 绿源电动车厂家的回应是，绿源金刚系列电动车出厂时的车速就是30码。而这与标准时速20码相差不小，却也并非个例。

 

　　超速的办法已经不是秘密，限速器可以随时拆摘。超重同样有办法解决——最普通的减重办法就是拆掉电池去上牌照。

 

　　早在2011年3月18日，国家公安部等四部委就下发过《关于加强电动自行车管理的通知》，明令要整改“最高时速大于20公里，整车重量大于40公斤”的电动车。

 

　　截至目前，全省已发牌的电动车已超1000万辆。相关负责人表示，按照标准，浙江绝大多数电动车都“超标”。但是，一方面相关标准跟不上现实需要，另一方面配套管理也显得不足。超标电动车被纳入机动车范围，照此推理应该是：上路行驶必须购买保险、牌证齐全；驾驶者必须年满18岁并考取摩托车驾驶证；得改走机动车道；不停在车位上，还有可能被贴条。

 

　　但实际管理中，这些都是一片空白。

 

　　根据《机动车运行安全技术条件》，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。