搭载1.5T涡轮增压发动机的东南V5菱致和V6菱仕出现在了新一期的工信部新车目录上，而1.5T动力技术似乎也成为了自主品牌厂商的一致共识。多家厂商都在A级轿车产品上开始匹配1.5T动力系统。

　　率先使用的就是长城腾翼C50，采用长城的GW4G15T型号1.5T发动机，随后是比亚迪的1.5T机型，比亚迪自产的BYD476ZQA机型还进一步配备了汽油直喷技术。此外还有华晨中华的H530车型，也是配置了华晨自己的BM15T型号机型。近期和东南V5菱致和V6菱仕一样即将新增1.5T动力的还有长安汽车的逸动和致尚XT，以及上海汽车的荣威350和MG5车型。

　　不过与其他厂商均采用自产发动机不同，东南的1.5T发动机仍然选择了和之前1.5L发动机一样的供应商沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。当然这仍然也是一脉相承的三菱技术血统，型号4A91T的1.5T涡轮增压发动机，配备了三菱著名的MIVEC智能可变气门正时与升程控制系统，但并没有采用汽油直喷技术。这款发动机的最大输出功率104kw/6000rpm，最大扭矩为210 N•m /4000rpm。变速箱部分也进行了升级，匹配格特拉克GETRAG的六速手动和比利时邦奇PUNCH的六速手自一体CVT变速器。

　　而外观方面，1.5T版本也体现出了不同的运动风格一面。V6菱仕依然是不同于V5菱致的前脸设计，在大灯和进气格栅，保险杠，以及LED日间行车灯的款式都有不同。而1.5T版本在发动机盖肌力线条内侧，以及翼子板上，都新增了镀铬材质的换气格栅部件，似乎也在展现1.5T更加强劲的动力输出，当然这更多的是起到装饰作用。

　　1.5T版本的轮毂配置的是16寸规格的亮面铝合金轮毂，银黑双色轮毂辐条呈现旋转姿态，风格非常运动，轮胎是195/60R16的规格。而两厢版的V6菱仕车型比三厢版V5菱致更高的配置，在1.5T车型上也得到了延续。

　　比如全景天窗，虽然不能开启，但透光性极好，几乎覆盖70%的车顶面积。除了后备箱盖上的可视倒车摄像头，两侧后视镜下方也有辅助倒车摄像头，可以非常便捷的观察车身两侧的情况，这样也就避免了侧向泊车情况下时有发生的轮胎擦挂路肩的情况。

　　这得益于V6菱仕高配版的东南SEMI多媒体交互系统，在传统的GPS导航，多媒体播放系统基础上加入了移动互联技术。这实际上也是合资品牌近年来开始打造互联多媒体技术后的带来的产业升级。丰田G-book，通用安吉星，日产CARWINGS系统后，自主品牌也开始纷纷跟进，荣威inkaNet，MG iVoka，长安in Call都是类似的技术配置。

　　随着动力系统的升级，1.5T版车型的定位应该也会略高一些，售价预计也会随之提升到8.5-10.5万价格区间。