记者从杭州市政府获悉，《杭州市2013年大气复合污染整治实施计划》(以下简称《计划》)已经出炉。这份计划告诉大家，杭州将从这些方面下手，来狠治大气污染。

    说起大气污染源，每个人也许都能说出一些门道来：工厂排出的废气、工地上的渣土扬尘、餐饮企业的炒菜油烟……尤其是导致城市雾霾天的罪魁PM2.5，汽车尾气尤其是柴油车尾气更是主要来源。该如何治理它们，让杭州的天空更蓝？

    纵观这份《计划》，杭州将以建设美丽杭州、改善大气环境质量标准为目标，通过推进能源结构调整、深化机动车尾气污染防治、强化工业企业大气污染治理、加强城市扬尘控制、推进生态环境建设等措施，持续改善杭州的大气环境质量。这其中的许多具体目标和措施，都和百姓生活息息相关。

任务：推进能源结构调整

路径：年底前主城区要成“无煤区”

    一批落后产能企业，要“OUT”了。杭州将通过关、停、迁、调等措施，在2013年底前，将上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区(以下简称主城区)基本建成为“无燃煤区”。

    在2015年底前，萧山、余杭、桐庐、淳安、建德、富阳、临安的建成区基本建成“无燃煤区”。

    同时，推进萧山区化纤、印染行业以及余杭区印染行业导热油锅炉煤改气工程。按照杭州市2013年淘汰落后产能计划表(污染类企业)，涉及到淘汰产能的企业就达114家。

    冒着黑烟的大烟囱，传来的刺鼻味道，这种对大气污染有严重影响的企业，也要早点离开杭州了。杭州将通过布局调整，对主城区内现有的大气重污染企业实施搬迁、改造或关停。有关部门还将严格产业环境准入，禁止和限制那些重污染高耗能企业的发展，让它在杭州无立足之地。

任务：深化尾气污染防治

路径：高污染车要限，新能源车要推

    机动车的尾气，是影响大气的一个重要因素。可是在我们身边，还有不少“突突”冒黑烟的运输车辆。《计划》提出，要严格对机动车的登记管理——从今年7月1日起，柴油车新办理注册登记必须得符合国Ⅳ排放标准。

    更严格的还有，从今年1月1日起，将国Ⅱ标准柴油车纳入黄标车管理。

    高污染车辆的出行，也将在更大的范围内受阻。杭州将对主城区3万多辆国Ⅰ汽油车辆实施限行，推动这些车淘汰。在公交方面，主城区也要淘汰国Ⅱ及以下排放标准的公交车846辆，更新车辆最大程度使用油电混合车和液化天然气车。

    杭州还将加大对无绿色环保标志车辆在绕城高速公路以内限行的执法力度，并强化对车辆的路检。从6月30日起，7个区、县(市)对黄标车的限行区域将大于建成区面积的一半，让那些高污染车辆无处可躲。

    对高污染车要“限”，对新能源车要“迎”。《计划》提出，主城区更新和新增的出租车中，新能源车比例要不少于40%，主城区更新和新增公交车中油电混合、天然气和电动车等环保型公交车辆比例要确保达到30%以上，力争达到40%。

任务：强化工业企业大气污染防治

路径：市区重污染企业搬改关停

    结合工业布局调整，引导区域内重点产业合理布局，搬迁、改造或关停主城区内现有大气重污染企业。严格产业环境准入，禁止、限制重污染高耗能产业的发展。结合主体功能区划、环境功能区划和大气环境质量现状，实施差别化的区域产业准入规定，加快转变经济发展方式，促进产业结构调整和优化升级，出台2013年淘汰落后产能及生产工艺设备实施方案。

    巩固脱硫成果，确保全市36家电力(热力)企业综合脱硫效率不低于90%。完成43家燃煤电厂(热电)和水泥熟料企业脱硝工程。全面推进石油炼制、化工、医药、农药、印刷、家具(玩具)制造、制鞋、喷漆、涂料、塑料、橡胶以及合成革等11个重点行业挥发性有机物调查和治理。

任务：加强扬尘控制、深化餐饮油烟治理

路径：餐饮企业安装油烟净化装置

    城市里在建的工地不少，如果扬尘都跑出来，也会让人够“呛”。杭州将加强施工扬尘控制和建筑工地渣土源头的管理，力争做到施工现场100%围挡、工地沙土100%覆盖、暂不开发的场地100%绿化等等。

    此外，杭州还将提高城市道路的路面保洁次数和运输车辆的密闭性监督检查，通过增加对重点路段洒水清洗的频次、开展渣土运输专项整治、采用道路保养整修新技术新工艺等措施，减少道路的扬尘污染。

    同时，杭州也要更严格地执法监督，禁止露天焚烧秸秆等农业废弃物。

    此外，餐饮油烟也是杭州的重点防范对象。主城区排放油烟的餐饮企业，要全面安装油烟净化装置。

    在这方面，机关和大型企事业单位食堂要发挥模范作用，带头做好油烟净化装置的安装和清理维护工作。