新BMW1系上市之初便饱受争议，有人爱有人贬。爱的人觉得它是如此个性，充满激情。贬的人认为其太过前卫，接受不了。可是那又如何，我就是我，我为自己代言，我是全新BMW1系，天生都市大玩家！

尺寸外观

    全新1系是在宝马全新的f20平台上诞生的，全新的设计以及更宽敞的空间把新1系的尺寸打造得更大。除了高度和老款一样都为1421mm之外，新1系的长度、宽度以及轴距都略有增加，长度增长到了4324mm，宽度从1748mm变成1765mm，轴距加长30mm后达到了2690mm。可以说空间全方位的提升了。

    新1系在外观上与老款有着非常明显的区别，这也可以看作是克里斯·班戈以及霍伊敦克两位新旧宝马设计主管之间对风格创作的不同演绎，上一代见棱见角的硬派设计已经不复存在，取而代之的则是柔和的曲面设计。车头从侧面看有如“鲨嘴”一般，立体前凸的车头以及边角圆润，带有弧度的前进气格栅，宝马全新1系如其他新车型一样整体风格更向新家族式设计靠拢。可以说1系是一款充满个性的都市两厢车，而个性往往是少数人拥有的专利。

内饰设计

    新1系的内饰与外观一样，都是更向宝马全新的设计风格靠拢，并且在细节上也用曲线勾勒出更加柔美的设计，整体感觉更立体也更时尚，中控台向驾驶席方向倾斜得也更多。相比之下，老款上趋于平面的呆板设计显然看起来太过于简单了。

    个性化装饰不仅只体现在新1系的外型上，内饰上也是如此。在车门内扶手，手套箱上方以及变速箱面板上，116i和118i都标配了亮黑红以及白色两种不同颜色装饰，并且颜色也可以根据客户的喜好进行选择更换。据厂家介绍，新1系共有2880种不同的搭配组合拱消费者选择，可以说是相当丰富，把玩性极高。另外新1系还提供多项选装，让消费者把个性进行到底。

动力系统

    新1系搭载了代号为n13的1.6升双涡管单涡轮发动机，这也是目前宝马采用的最小排量发动机。此款发动机有高低两种不同的动力版本，116i搭载的低功率版在4400rpm时可以爆发出100kw的最大功率，在1350rpm时可产生220nm的峰值扭矩。118i上的高功率版则被调校得更强劲，在4800rpm时可输出125千瓦的最大功率，1500rpm时可产生250nm的最大扭矩，功率和扭矩分别提升了25kw和30nm。

    八速手自一体变速器首次用在这台小车上，而之前我们也在宝马各种车型上领教过其200毫秒换挡间隔的实力，这次可是令1系平顺至极，完全不输dsg双离合变速器。日常驾驶时油门保持着适当灵敏，动力输出大方得体，涡轮几乎没有迟滞。变速箱总会勤快的换挡，毕竟它有那么多挡位可用，通常转速会维持在1500转以下，体现稳重的一面，察觉不出什么躁动迹象。

    虽然1系是宝马家族的入门级车型，却运用了大量宝马当今的最新科技：双涡管增压、8挡变速箱、idrive、驾驶模式选项和自动泊车等都已成为标配，让人感觉到宝马品牌对产品的用心程度。对于宝马1系的车主，现在我认为他们应该是一群注重生活品质、比较“贪玩”的人，并且具有一定的经济实力。这样的1系，你爱不爱？

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