三菱欧蓝德

　　厂商指导价：22.98万-34.48万（最高降4.48万）

　　车型介绍：新欧蓝德的车身尺寸为4655/1800/1680mm，最明显的变化在于车身高度降低55mm，车身长度缩短10mm，轴距与老款相同为2670mm。从数据上来看，显然不如前两款车型更具竞争力，但实际的乘坐空间究竟如何，我们会在下面为大家详细介绍。

　　新欧蓝德的变化很明显，前脸采用了平直、狭长的进气格栅的设计风格，底部的进气格栅采用双层式的设计，是整个车头的层次感更加分明，基本摆脱了老款的“鬼脸”设计，之前饱受争议的外观如今应该可以被普罗大众所接受。侧面的造型过渡更加自然，相比老款也更加的魁梧，同时更大的小视窗已经暗示了7座的布局。全新的尾部造型看起来更加敦厚，完全一副硬派造型。整体来看，欧蓝德的外观设计大气、中庸，更加符合大众的审美标准。

　　打开车门，便可感受到欧蓝德的全新设计风格，以往过于平庸、简单的设计风格被取缔，转而采用更为实用的环抱式中控台设计，更便于驾驶；木纹饰条的出现太过乍眼，甚至让人感觉与这个内饰不协调。比较可贵的是在选材方面，欧蓝德的中控台使用了软质缓冲材料，手感很好，比老款的硬塑料好得太多，也是同级的竞争对手所不能及的。

　　配置方面，欧蓝德的表现中规中矩，在安全方面，标准配置仅有前排双气囊、ABS+EBD这些再基础不过的配置，而像头部气囊、膝部气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达以及倒车影像等均出现在了2.4L车型当中。比较值得一提的是，欧蓝德配备了前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）以及自适应巡航控制系统（ACC）等先进技术。不过这也不能让消费者们忽略它在安全性上的瑕疵。

　　在舒适性配置上，欧蓝德全系标配多功能方向盘、DVD导航一体机、GPS导航系统、蓝牙/车载电话以及自动空调等配置，除了最低配的车型外其余车型还配备了电动天窗、真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅加热以及驾驶座椅电动调节等配置，在这一环节，除了乞丐版车型的竞争力稍差之外，其余车型的表现比较“靠谱”。

　　空间方面，欧蓝德的优势在第二排开始显现，由于第二排前后移动的幅度非常大，所以当座椅调拉至最后时，腿部空间足有2拳多，相当夸张。不过考虑到第三排座椅的乘坐舒适度，第二排的座椅调整至最前面时，空间也只能说是够用，不过好在座椅可以进行靠背角度调整，自由度相当高。来到第三排，头枕的设计宽大舒适，头部空间也足够，腿部空间变化也比较“夸张”，还是那句话，就是自由度很高！整体来看虽然欧蓝德的空间利用率相当高，座椅调整也可以随心所欲，适合各种乘坐情形，不过7座版本稍高的价格以及第二排座椅不能折叠的弱势还是为其减分不少。

　　动力方面，全新欧蓝德共配备了2.0L和2.4L两款四缸自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。相比老款车型，新车取消了3.0L排量车型，并且2.0L动力参数较老款的功率上有小幅提升，最大功率110kW，最大扭矩190 N•m，而2.4L发动机的最大功率可达到124kW，最大扭矩220 N•m。虽然从数据上来看，其功率输出上和老款差不多，不过节油性能上就有很大差距了。新欧蓝德每百公里两驱车型约为6.58L，四驱车型约为6.94L。当然，油耗的降低也有ECO环保驾驶辅助电子系统的功劳，它为进一步降低实际油耗提供了保障。

　　车型推荐：2. 4 L四驱豪华导航版 7座

　　首先，这款2. 4 L四驱豪华导航版车型是7座设计，虽然第三排座椅的乘坐空间稍显尴尬，但毫无疑问它的承载能力也更强，可以满足你日常生活的多种空间需求；其次，这款车型和顶配的精英GT版相比，在配置上相差无几，而价格却要便宜好几万元；第三，这款车型有4驱，安全性好，28万的售价，节油性能一流的发动机，这些优点与主流SUV的高配车型比都很具竞争力。